功能和特点：
a.采用32位ARM微处理器对四通道信号进行快速分时采集，大地采样。
b.在测速区间，能正确判断同一辆车通过进入/离开线圈，从而避免产生错误的车辆速度。
c.干扰能力强，能串绕，稳定，可在强电场环境下工作，机。
d.能自动避免线圈间干扰。
e.具有七级灵敏度调节，满足停车场和车辆出入口控制应用。
f.自动跟踪环境变化，动态平衡。
g.具有完整的自检功能，清晰地指示故障现象，一旦故障消失，自动恢复工作。
h.线圈短路、断路、系统故障报警。
i.5VDC外部电压输入。电源部分不在系统内，工作更。
j.输出可灵活，TTL电平IO输入/输出、RS485总线输出。其中RS485可输出多种信息。
k.测速准确，不会因车辆队列问题造成误测。
l.输入、输出都设有雷击保护。
性能指标
1.输入电压：5VDC&plun;10%。
2.环境温度：-40℃-85℃。
3.输出电流：0.3A.
4.输入功率：小于2W.
5.通道切换时间：0.5ms.
6.调谐范围：20-1500微亨。
7.信号输出方式：1路RS485输出及4路经光电隔离的TTL电平输出。RS485总线可输出信息，如车辆信号、速度值、逆行信号、车长、车流量、道路占有率、设备故障等信息；4路光电隔离输出车辆信号。
8.外部信号输入：6路光电隔离TTL信号输入。
9.线圈间距：5~6m.
10.测速范围：10~190km/h.
11.测速误差：车速<120km/h：误差<1.5%；车速>120km/h：误差<3.0%。
12.适应车道：1~2车道。
13.捕获率：>99%。
14.车检时时间（时后，抓拍取消）：3秒，相当于5.5米的车长，以低于7km/h的车速经过线圈。
a.采用32位ARM微处理器对四通道信号进行快速分时采集，大地采样。
b.在测速区间，能正确判断同一辆车通过进入/离开线圈，从而避免产生错误的车辆速度。
c.干扰能力强，能串绕，稳定，可在强电场环境下工作，机。
d.能自动避免线圈间干扰。
e.具有七级灵敏度调节，满足停车场和车辆出入口控制应用。
f.自动跟踪环境变化，动态平衡。
g.具有完整的自检功能，清晰地指示故障现象，一旦故障消失，自动恢复工作。
h.线圈短路、断路、系统故障报警。
i.5VDC外部电压输入。电源部分不在系统内，工作更。
j.输出可灵活，TTL电平IO输入/输出、RS485总线输出。其中RS485可输出多种信息。
k.测速准确，不会因车辆队列问题造成误测。
l.输入、输出都设有雷击保护。
性能指标
1.输入电压：5VDC&plun;10%。
2.环境温度：-40℃-85℃。
3.输出电流：0.3A.
4.输入功率：小于2W.
5.通道切换时间：0.5ms.
6.调谐范围：20-1500微亨。
7.信号输出方式：1路RS485输出及4路经光电隔离的TTL电平输出。RS485总线可输出信息，如车辆信号、速度值、逆行信号、车长、车流量、道路占有率、设备故障等信息；4路光电隔离输出车辆信号。
8.外部信号输入：6路光电隔离TTL信号输入。
9.线圈间距：5~6m.
10.测速范围：10~190km/h.
11.测速误差：车速<120km/h：误差<1.5%；车速>120km/h：误差<3.0%。
12.适应车道：1~2车道。
13.捕获率：>99%。
14.车检时时间（时后，抓拍取消）：3秒，相当于5.5米的车长，以低于7km/h的车速经过线圈。
