主要用于铁路钢轨或焊缝发生伤损时的应急处理，以及铺设无缝线路时钢轨的连接。
◆结构合理，钢轨接头阻力大；
◆操作便捷，；
◆具有锁紧螺母松机构，保持螺栓副夹紧力不变；
◆夹体采用优质合金钢，螺栓材质选用度优质合金钢，经锻造并进行热处理。
主要技术参数:
名称 | 参数 | |||
GWJ-50 | GWJ-60 | GWJ-75 | GWJ-60SD | |
用钢轨规格(kg/m) | 50 | 60 | 75 | 60 |
① 应急处理安装一副时（KN） | ≥250 | ≥260 | ≥ 260 | / |
② 采用鼓包夹板安装二副时（KN） | ≥ 130 | ≥150 | ≥ 450 | ≥ 180 |
③临时处理安装三副时（KN） | ≥350 | ≥360 | ∕ | ≥ 360 |
外行尺寸 (L×W×H) (mm) | 275×138×145 | 275×138×145 | 275×138×145 | / |
重量 (kg) | 16 | 16 | 18.5 | 17.5 |
备注：GWJ-60SD 应用于高铁与地铁无碴道床小间距（35~50）mm处的应急处理。
五、使用注意事项：
1、夹头凹槽斜面要搁在钢轨底部的斜面上。
2、两端螺母同时接近额定扭矩左右，三副组合使用时，后再次复紧中间夹体两端螺母同时接近额定扭矩左右。
3、如松板卡不住螺母，可稍微转动螺母（顺时针）以调整六角螺母的角度，再放下松板（不允许逆时针调整六角螺母的角度，放下松板）。
4、拆夹体时，放松两端螺母，但螺母不得直接与螺栓脱离，避免鱼尾板与夹体弹出击伤人体。
5、螺母额定扭矩工作下，螺栓与螺母使用次数不得过20次。
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