供应A3968：带制动的双路全桥式 PWM 电动机驱动器
| 价 格： | 面议 | |
| 型号/规格： | A3968 | |
| 品牌/商标： | Allegro |
A3968：带制动的双路全桥式 PWM 电动机驱动器
A3968 双向控制两个直流电动机。 该器件包括两个能够连续输出 ±650 毫安电流以及操作电压达 30 伏特的全电桥。可通过内部固定频率、脉宽调制 (PWM) 及电流控制电路来控制电动机绕组电流。用户可通过选择参考电压和电流感测电阻设置峰值载荷电流限制。
用户可通过选择外部 RC 计时网络设置固定频率脉冲持续时间。RC 计时网络中的电容器也可以确定用户可选择的空白窗口，该窗口在开关转换过程中可防止对 PWM 电流控制电路的误触发。
为减少芯片功率耗散，已优化全桥功率输出，以适应低饱和电压。 灌电驱动器具有 Allegro® 已取得专利的 Satlington ® 输出结构。Satlington 输出将饱和晶体管的低电压降落与达林顿高峰值电流容量相结合。
对于每个电桥，“输入”A 和“输入”B 端口通过启动适当的电源和灌电流驱动器配对确定负载电流极性。 当在电桥“输入”中应用逻辑低时，制动功能启用。 制动模式中，两个电源驱动器关闭，两个灌电流驱动器打开，因而动态制动电动机。 当在电桥的两个“输入”中应用逻辑高时，所有输出驱动器被禁用。
不需要特别的加电排序。内部电流保护包括带时延的过热关机、接地钳位反激二极管及交叉电流保护。
A3968 采用 16 引脚塑料 SOIC 封装，具有两个通过内部熔断器连接至下垫板的引脚，增强散热效果。这些引脚处于接地电位，且不需要电绝缘。 该器件为无铅产品，采用 100% 雾锡电镀引脚框。
- 所属城市：广东 深圳
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供应A3946: 半桥式功率 MOSFET 控制器 代理Allegro
信息内容：A3946: 半桥式功率 MOSFET 控制器 A3946 专为需要较高功率单向直流发动机、三相无刷直流电动机或其它电感负载的应用设计。A3946 提供两个高电流驱动器输出，能够驱动较宽范围功率的 N 通道 MOSFET。高端门驱动器开启可控制电流至负载的 N 通道 MOSFET，而低端门驱动器则开启作为同步整流器的 N 通道 MOSFET。 自举电容器可提供 N 通道 MOSFET 需要的上述电池电源电压。高端内部充电泵允许半桥式直流电（100% 工作循环）操作。 A3946 采用两种封装：16 引脚 SOIC （带有两个内部配置熔断器的引脚，可实现优化功率耗散，部件编号后缀：LB）和16引脚TSSOP（带有外露散热片，后缀：LP）。这些封装为无铅封装（后缀 –T），引脚框采用 100% 雾锡电镀。
供应A3941K: 汽车全桥式 MOSFET 驱动器 代理Allegro
信息内容：A3941K: 汽车全桥式 MOSFET 驱动器 A3941 是与 N 通道功率 MOSFET 一同使用的全桥式控制器，特别针对使用大功率电感负载（如：直流电刷电动机）的汽车应用而设计。 独特的电荷泵稳压器提供完整 (>10 V) 门极驱动器，以应对电池电压低至 7 V 的情形，并允许 A3941 在门极驱动器电压降至 5.5 V 时运行。 自举电容器用于提供 N 通道 MOSFET 需要的上述电池电源电压。高端驱动内部电荷泵允许直流（100% 工作循环）操作。 可使用二极管或同步整流，使全桥处于快速或慢速延时模式。在慢速延时模式下，电流续流可通过高端或低端 FET。通过电阻器可调无感时间，可使功率 FET 免于击穿。 集成诊断可指示欠压、过温和功率桥接故障，并可配置于大多数短路情况下保护功率 MOSFET。 A3941 采用 28 引脚 TSSOP 功率封装，并安装有裸露热焊盘（后缀为 LP）。无铅封装，采用 100% 雾锡电镀引脚框。
