现代叉车蓄电池是由2V单体串联成24V/36V/48V/80V一个组合体,该产品采用了先进的纯铅管式极板技术,在用于叉车上具有以下突出优点:安全性高,采用贫液式设计,使用中不用担心因漏液带来的腐蚀,且圆柱壳体抗内压能力强,特别适合于冷库、食品行业、物流、工矿、仓储、升降平台等企业,可快速充电:电池具有优异的快速充电能力,可充足,方便使用,节能环保,使用寿命长,是普通铅酸电池的2~4倍,比起柴油叉车运营成本节省了一大半,而且维修频率低,世界品质,标准安装设计,现代叉车蓄电池极柱端子密封采用多层密封;可减少后期电池硫化对串联连接的影响,获得了国家专利,圆柱形结构,圆柱形桶体比普通方形槽体更耐高压,电池可以实现高内压的前提,高内压表现在高装配压力和高的安全阀开阀压力,装配压力实际在100Kpa左右,普通阀控电池40Kpa,开阀压力达到50Kpa,提高了气体再复合效率,降低了电池的失水,叉车蓄电池其长寿命、高可靠、单体大容量已为众多叉车用户之,玻璃纤维棉隔板降低电池内阻,保证大电流放电性能,专利环氧树脂极密封消除电池泄漏;嵌入式铜端子、专利环氧树脂极密封消除电池泄漏;多元格的电池设计使电池的安装和维护更经济,制造过程多项质量控制检验,适用于任何恶劣的环境,我司在动力电池行业十余载,在全国各地开发了大量二级分销商及使用用户,目前可配套现代以下叉车型号:HBR10,15、HBR18,20,25、HB15E、HB30E、HB18E、HB20E、HB25E、HB2.0-2、HB2.0-II等;欢迎来电洽谈更多现代叉车蓄电池配套方案、厂家、价格或登录http://www.berens-power.com查询。
丰田叉车蓄电池采用特殊隔板能保住电解液,强力压紧正板活性物质,应用于电动汽车、叉车、电动船舶方面尤为突出,安全性高,双面涂膏厚极板,保证电池寿命和耐用性并适宜高倍率放电,全密封结构的突破性设计,保证蓄电池外壳及使用环境清洁,避免了酸液污染和丰田叉车零部件的腐蚀,同时蓄电池在使用期中加水次数少,省却了用户列行检查维护的麻烦。铅钙合金设计使得叉车电池具备超长的使用寿命,即使经过长期储存,仍能保持蓄电池的高能量!过度充电会很大程度压缩电池寿命,严重的话将导致报废;特殊的设计保证叉车蓄电池在充电至饱和状态时,充电的速度会降低,以此避免过度充电现象,丰田叉车蓄电池制造过程多项质量控制检验,经久耐用确保世界品质,标准安装设计,蓄电池极柱端子密封采用多层密封;可减少后期电池硫化对串联连接的影响,获得了国家专利,主要分为两大类:158宽VBS和198宽PZS牵引用铅酸蓄电池系列,可根据顾客要求,定制双极柱机构的蓄电池,可使用客户提供的蓄电池箱体或根据客户提供箱体尺寸进行配套并对蓄电池组进行严格的初充电,以确定电瓶寿命、质量,达到百分百的保证,欢迎来电洽谈更多丰田叉车蓄电池配套方案、价格、厂家等信息或http://www...
克拉克叉车蓄电池是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行,其中极板的栅架是用铅锑合金制造,可以应用于苛刻的高低温环境、恶劣的电力条件,吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%,多元格的电池设计使电池安装和维护更经济,负极金属铅发生反应,一部分与氢结合生成水,实现电池内部的气体再复合,防止失水,叉车蓄电池是用铅钙合金制造,由于电池采用了铅钙合金做栅架,所以充电时产生的水分解量少,水分蒸发量也低,加上外壳采用密封结构,释放出来的硫酸气体也很少,所以它与传统蓄电池相比,具有维护频率低,对接线桩头,电量储存时间长等优点,克拉克叉车蓄电池要减少自行放电,电解液必须力求纯净,使用中应经常保持蓄电池盖清洁,以免短路。如电解液不纯,需将蓄电池用标称容量的1/10的电流放电至单格电压1.7V为止,然后将电解液倒出,并用蒸馏水清洗干净,再换用纯洁电解液进行充电。叉车蓄电池由2V单体串联成24V/36V/48V/80V一个组合体,该产品采用了先进的纯铅管式极板技术,在用于叉车上具有以下突出优点:安全性高,采用贫液式设计,使用中不用担心因漏液带来的腐蚀,且圆柱壳体抗内压能力强,特别适合于冷库、食品行业、...