大宇叉车蓄电池
| 价 格： | 面议 | |
| 型号/规格： | VCD8AC | |
| 品牌/商标： | Berens |
大宇叉车蓄电池充电是将外部直流电源连在蓄电池上进行充电，使电能转化成化学能储存起来，放电是电能从电池中释放出来去驱动外部设备，当叉车蓄电池充电将达到顶点时，充电电流只被用来分解电解液中的水，此时，电池正极产生氧气，负极产生氢气，气体会从蓄电池中溢出，造成电解液减少，需不定时加水；另一方面，充电末期或过充条件下，充电能量被用来分解水，正极产生的氧气与负极的海绵状铅反应，使负极的一部分处于未充满状态，拟制负极氢气的产生。由于整组串联大宇叉车蓄电池电压较高，存在电击危险，因此在装卸导电连接条时应使用绝缘工具，安装或搬运电池时应戴绝缘手套、围裙和防护眼镜，叉车电池在安装搬运过程中，只能使用非金属吊带，不能使用钢丝绳等，脏污的连接条或不紧密的连接均可引起电池打火，甚至损坏电池组，因此安装时应仔细检查并清除连接条上的脏污，拧紧连接条；蓄电池浮充使用时，应保证每个单体电池的浮充电压值为2.25～2.30V，如果浮充电压高于或低于这一范围，则将会减少电池容量或寿命；当蓄电池浮充运行时，蓄电池单体电池电压不应低于2.20V，如单体电压低于2.20V，则需进行均衡充电，均衡充电的方法为：充电电压2.35V/只，充电时间8-12小时；大宇叉车蓄电池循环使用时，在放电后采用恒压限流充电。充电电压为2.35～2.45V/只，电流不大于0.25C10 具体充电方法为：先用不大于上述电流值的电流进行恒流充电，待充电到单体平均电 压升到2.35～2.45V时改用平均单体电压为2.35～2.45V恒压充电，直到充电结束。
- 所属城市：广东 广州
- [联系时请说明来自维库仪器仪表网]
- 联系人： 陆灿成
- 电话：020-36703438
- 传真：020-36703488
- 手机：13672442313
- QQ ：
神钢叉车蓄电池
信息内容：神钢叉车蓄电池正负极端子可为连接片、棒状、螺柱或引出线，端子的密封为可靠的粘结剂密封，密封件的颜色：红色为正极，黑色为负极，蓄电池正极为铅-锑-钙合金栏板，内含氧化铅为活性物质；保证足够的容量，间使用中保持蓄电池容量，减小自放电长时，电池负极为铅-锑-钙合金栏板，内含海绵状纤维活性物质，所采用的高纯度铅材料研制,导绝了叉车蓄电池静止的自放电，作为叉车、电动游艇、搬运车、井下矿用机车等设备的质量电源，广泛用于仓储物流、冷库、码头、食品行业和工矿企业等场所；神钢叉车蓄电池采用聚酯纤维排管，弹性好，孔径小，电阻低，透气性高；完全绝缘的软连接线，无漏电电流弹开顶面塞的阀结构，带有特殊的电解液液面指示器；配带自动补水的注液帽；采用多微孔进口优质斜状隔板，孔率高，电阻低采用PP电池壳、盖材料，耐冲击；先进的多微孔AGM隔板保持电解液，防止正极与负极短路。隔板采用无纺超细玻璃纤维，在硫酸中化学性能稳定；多孔结构有助于保持活性物质反应所需的电解液；使电子能在电池正负极活性物质间转移，神钢叉车蓄电池灌液帽材质为具有优质耐酸和抗老化的合成橡胶，帽状阀中有氯丁二烯橡胶制成的单通道排气阀；电池的内部一般是22～28%的稀...
吉鑫祥叉车蓄电池
信息内容：吉鑫祥叉车蓄电池封口采用高分子合成树脂，耐高低温性能更稳定，高纯AGM吸酸隔板航空电池内无游离电解液，叉车电池在使用过程中无电解液渗漏现象；蓄电池外壳采用高强度进口ABS工程塑料，抗振动、抗冲击性能优越。叉车蓄电池内阻低，自放电少，大电流放电特性优良；使用过程中如很少过充过放现象，铅酸蓄电池已有100多年的历史，使用寿命长；循环性能和深放电恢复能力优越；可靠的密封结构，正常使用不存在漏液；防短路设计，限度的防止电池短路自动加水系统和气体搅拌系统；吉鑫祥叉车蓄电池外型新颖美观，使用维护保养方便，结构合理，密封可靠，防止电解液渗漏和酸雾逸出，避免对环境的污染，放电时间长，启动性能好，容量高，抗冲击，耐振动，高低温使用性能优良，具有很高的安全性和可靠性；该产品是通过相关部门的产品定型鉴定，处于国内水平，广泛应用于冷库、仓储、食品行业、工矿、工厂、库房、港口等场所；吉鑫祥叉车蓄电池组装化成后极板活性物料的结晶体特大而且硬度高，因此不容易脱落，电池会更加耐用，结晶体之间形成较大的通道让硫酸迅速浸透活性物料，使电解液能够深入铅膏的内部结构，增强放电性能和充放电循环性能；欢迎来电资讯更多叉车蓄电池配套方案。
