工作持久稳定 免维护蓄电池
电池容量保持
以下因素将影响电池的使用寿命:
(1)重复的深放电,尤其是重复的浅充电后的深放电
(2)使用环境温度过高
(3)过充电,特别是过高的浮充充电电压。
(4)过大的充电电流.
(5)充好电的电池如果长时间未使用,特别是在高温环境下,将会导致自放电的加速和容量的减少。
工作持久稳定 免维护蓄电池
蓄电池是一种将化学能转变成电能的装置,属于直流电源,它的作用有启动发动机时,给起动机提供强大的起动电流(一般高达200~600A)。当发电机过载时,
可以协助发电机向用电设备供电。当发动机处于怠速时,向用电设备供电。当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时,将一部分电能转变为化学能储存起来,也
就是进行充电。蓄电池还是一个大容量电容器,可以保护汽车的用电器
蓄电池检测仪
蓄电池检测仪实际上是根据图2的启动放电测试原理组合而成的,是在几秒钟内检测蓄电池存电多少的一种便携式工具,主要由直流电压表、大电流放电电阻
丝、粗软铜线所接的触笔(刀、锥)或大鱼夹等组成。
直流电压表、量程应在0~20V之间,有时为了测量单格、3格蓄电池电压,还须有0~2.5V、0~9V等刻度。该电压表在断开放电电阻丝的情况下还可以测量与蓄
电池并联的发电机的充电电压,其正常范围在13.5~14.8V之间,因此表盘上限应为20V以下。老式放电叉电压表量程只有2.5V,这是因为只测单格。
大电流放电电阻丝或电阻片,其直径为1.5~2.0mm或更粗些,如为片状,截面积常为8×1mm;如为螺旋状,圈径约20mm、16~20圈。我们曾用气门弹簧或滑动
变阻器电阻丝做实验,测N50Z蓄电池的启动放电电流,开始接入电路,冷态电阻很小,可以高于400A;待电阻丝温度上升后(在6s内),即降到200A;等到电阻丝
达到红热状态,电流则降到120A以下,蓄电池端电压却恢复到11V以上。
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充放电说明 放电说明 1)电池不宜放电至低于预定的终止电压,否则将导致过放电,过放电时,电池内阻很高,正常的浮充电压难以充好电池,而反复的过放电则会导致容量难以恢复 ,为达到的工作效率,放电应0.05-2C之间,放电终止电压如上表1所示。 2)放电后请迅速充电,特别是在深放电后更应立即充电,否则将可能导致电池容量无法恢复。 3)放电时请将电池温度控制在-15~50℃ 充电说明 充电方法,对电池来讲很重要,不正确的充电方法会对电池过充或欠充,影响电池的性能和寿命。 常用的充电方法有以下两种。 A、恒压限流充电, B、恒流充电 恒压限流充电: 备用电池充电:2.23 ~2.30/单格,在25℃时, 循环用电池充电:2.40~2.50/单格,在25℃时。 开始充电电流一般定为不大于0.3CA, 恒电流充电: 使用该方法对电池充电时,注意电池充满电时必须立即切断充电电源,否则会造成电池过充电,而损害电池性能和寿命,采用恒电流充电时,充电电流一般不大 于0.1CA,当充电电 量达到上一次电池放电量的1.07~1.15倍时,即对电池充足电。 如何避免電池過度放電: 1)停車...
如何避免電池過度放電: 1)停車等候時避免使用大功率用電器。大功率用電器包括大燈、霧燈、座椅加熱、音響以及空調等。 2)停車離開前檢查大燈以及車內車頂燈光是否已經關閉。一般來說,一個正常的滿電的蓄電池能讓大燈工作兩小時。隨著電池額定容量的減少,大燈能正常 工作的時間就越短。如果在停車離開后忘記關大燈,車輛的電腦也沒有自動滅燈功能,次日早晨不能著車的幾率可達99%。 3)長時間不用車輛應將蓄電池負極拔下來。由於停車時,車輛電路系統中也存在微弱的電流消耗,長時間靜置車輛將導致電池耗盡。所以,對於長期不使用 的車輛,我們應該將其蓄電池負極拔下來,避免電池電量過快耗費。 充放电说明 放电说明 1)电池不宜放电至低于预定的终止电压,否则将导致过放电,过放电时,电池内阻很高,正常的浮充电压难以充好电池,而反复的过放电则会导致容量难以恢复 ,为达到的工作效率,放电应0.05-2C之间,放电终止电压如上表1所示。 2)放电后请迅速充电,特别是在深放电后更应立即充电,否则将可能导致电池容量无法恢复。 3)放电时请将电池温度控制在-15~50℃ 充电说明 ...