叉车电池-小松叉车蓄电池价格-叉车蓄电池
| 价 格： | 面议 | |
| 型号/规格： | 9VBS630 | |
| 品牌/商标： | Berens | |
| 尺寸： | 157X158X495X525 | |
| 电压与容量： | 48V630AH | |
| 类型： | 干荷式 |
小松叉车蓄电池为了防止其活物质的脱落，延长电池使用寿命，使用高强度紧装配工艺，采取美国配方，进口技术工艺，低酸比重电解液，超厚的极板，从而提高电池组深放电循环能力；电池内阻极小，大电流放电特性优良，比一般电池提高20%以上，高纯度原料和特殊造工艺，自放电很小，特殊氧气吸收循环设计，克服了电池在充电过程中电解失水的现象，在使用过程中电解液水份含量几乎没有变化，因此电池在使用过程中失水少，维护简单；小松叉车蓄电池内部装有特制安全阀，能有效隔离外部火花，不会引起电池内部发生高温发热。创新的整体结构设计，使得电池外观大方得体，装卸方便，获得了国家专利；叉车电池焊接板珊运用了优质高纯度Pb-Ca合金材料，减小了蓄电池在使用过程中液体的挥发，寿命终结期间不需要加进任何液体，节省了客户维护、检查叉车蓄电池时间，欢迎各大客户来电配套业务。欢迎登录http://www.ccsopower.com查询更多维护方法。
dzsc/18/8167/18816782.jpg
- 所属城市：广东 广州
- [联系时请说明来自维库仪器仪表网]
- 联系人： 陆灿成
- 电话：020-36703438
- 传真：020-36703488
- 手机：13672442313
- QQ ：
叉车电池-神钢叉车蓄电池-叉车电瓶
信息内容：神钢叉车蓄电池来自日本技术，以其高品质成为叉车推荐使用的蓄电池，具有寿命长（25摄氏度充电使用，设计寿命高达4~6年）、壳体采用阻燃材料，产品通过UL安全认证、自放电小，密封性好；叉车电池采用聚酯纤维排管，弹性好，孔径小，电阻低，透气性高；完全绝缘的软连接线，无漏电电流；弹开顶面塞的阀结构，带有特殊的电解液液面指示器；配带自动补水的注液帽；电池内部采用多微孔进口优质斜状隔板，孔率高，电阻低；采用PP电池壳、盖材料，耐冲击；拥有专利的端子密封结构完全防止极板增长和漏液。神钢叉车蓄电池广泛应用于机场、车站、港口、蔬菜和水果市场和工矿企业仓库等场所；同时，作为清洁无污染运载工具的直流电源，在公交、体育及娱乐场所也得到广泛应用。电池符合德国DIN标准；面对蓄电池行业的不断发展壮大，公司始终坚持以优质的产品、优良的服务为主线，以管理创新为基础，凭借科技、人才等优势，注重科技投入和新产品的开发，使我公司迈向高性能、自动化、规模化方向大步前进。叉车电池版块以其优良的品质、优质的服务深得用户青睐，其用户遍及世界各地。欢迎登录http://www.ccsspower.com查询更多
船用蓄电池
信息内容：船用蓄电池按设备使用可以分为三个类别：(一)无线电设备的备用电源。(二)低压设备供电:如应急照明、报警及信号装置等的电源。(三)发动机启动用电源。针对不同的用途应对其在船上进行相应的布置,根据SOLAS (《海上人命安全公约》)和中国船级社的《钢质海船入级与建造规范》的相关要求归纳总结如下。类蓄电池主要安放在罗经甲板上的电池箱柜内或驾驶甲板的小电瓶间内。这样布置既满足远离起居处所又便于人员接近的原则,有利于船员进行维护保养工作,且离用电设备较近,以防电压损失。第二类船用蓄电池通常是未配有应急发电机的船舶,而用蓄电池作为应急电源,或者是配有应急发电机但不满足在主电源失效时能自动启动和自动连接于应急配电板的要求时,而用蓄电池作为临时应急电源。所以它应满足SOLAS和《钢质海船入级与建造规范》中应急电源和临时应急电源的要求,即应布置在连续甲板之上,并应从露天甲板容易到达之处,且除特殊情况须主管机关批准外不得置于防撞舱壁的前面。所以此类蓄电池通常布置在艇甲板的电瓶间内。第三类船用蓄电池按SOLAS和《钢质海船入级与建造规范》的要求,启动用蓄电池应布置在发动机的附近箱柜内,并应保持其处所有良好通风，这类电池也分为免维护及干荷加水...
