供应ZLDS200-5激光扫描 汽车底盘检测 激光二维扫描传感器
| 价 格： | 1.00 | |
| 型号/规格： | ZLDS200 | |
| 品牌/商标： | 英国真尚有 |
底盘：
底盘是汽车的脊柱，底盘任何的损伤变形都决定着整部车的寿命，尤其是载重货车的轴承，在车辆转向和制动是都承受巨大的扭力，而货车一般每次连续行驶的距离都很长，各部件的损耗都很严重，当行驶的路面不平整甚至是土路时，车辆不停晃动使得底盘扭力不断变化，极易造成变形。
测量原理：利用ZLDS200对车辆底盘进行扫描，根据截面轮廓判断底盘个位置变形和损伤情况。
参数要求：ZLDS200，Z轴量程240mm，X轴量程：200mm，精度：1mm
车体缝隙：
汽车门缝、车窗缝隙、把手轮廓以及车厢内各部分结合处的缝隙检测，主要在于缝隙过大导致各部分结合不牢固，在长时间行车之后，造成零件脱扣、异物进入加大摩擦等情况，降低汽车性能。
测量原理：利用ZLDS200扫描各结合部位的截面轮廓，制作便于手持的扫描系统，因为需要测量的一些位置比较特殊。
参数要求：ZLDS200-10/ 50/110/ 250是4种型号其量程：
Z轴量程10（75－85）/50（15－65）/110（50-160）/250（100－350）mm，
X轴量程10（Z=75）、10（Z=85）/25（Z=15）、45（Z=65）/40（Z=50）、80（Z=160）/65（Z=100）、170（Z=350）mm；
精度：0.1mm。
市场需求：
汽车的制造覆盖了基本上所有的工业制造行业，包含了上万个零部件，而这些零件，尤其是汽车传动系统和制动系统的零件，其精密性要求非常高，关系到整部汽车的行驶性能与安全性。而轴承对于汽车相当于脊梁骨，其承载的压力和扭力相当大，在检修时需要对这个部分的形变及磨损着重检测。
零件制造：
汽车行业的零部件精度要求很高，尤其是齿轮、轴承等传动与制动部位，只要有丝毫的偏差，就有可能导致在汽车高速运行的时候发生零件过度磨损或者脱离的现象，造成巨大的安全隐患。
测量原理：根据不同工件的制造过程，实行不同的测量方法，主要的是各齿轮的吻合程度，检测间隙。
参数要求：量程：20mm，精度：0.01mm，起始距离：50mm
- 所属城市：广东 深圳
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供应ZLDS100激光传感器 传动系统检测 激光位移传感器
信息内容：ZLDS100 激光传感器产品除标准系列外，还可根据用户的特殊需要定制。如果您不了解产品性能是否能满足您的需要，您可申请样品试用，我们帮您解决试验过程中的问题，直到您满意为止。 激光传感器可订制各种尺寸，能够适应恶劣环境。同时提供了在计算机上运行附带的传感器软件。该软件提供简单的数据读取、显示以及传感器参数设置功能，方便物体形变等测量。 ZLDS100系列激光传感器提供了一个传感器开发库(目前仅支持Windows)，以DLL形式提供，封装底层串口通讯协议细节，提供简单易用的编程接口，便于开发人员快速进行应 用软件的开发。 传动系统： 离合器，利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片，弹簧片，压盘以及动力输出轴组成，布置在发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。 离合器分为三个工作状态，即不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半连动，以及踩下离合器的不连动。当车辆在正...
供应ZLDS200 ZSY扫描传感器 检测机车轮廓及磨损量
信息内容：作为整台列车最重要的部件之一的车轮，长期处于高强度机械运动中，对车辆运行作业和乘车的舒适度有决定性的影响。车轮装置之间的机械磨损造成运行成本提高也是不容忽视的问题。相比手工检测手段，车轮轮廓激光测量系统对测量车轮则有明显的优势。真尚有公司采用激光传感器测量技术，开发出ZLDS200车轮轮对的在线测量系统，确保了车轮轮廓数据筛选及测量的可靠性。在一个2或3向轴驱动器上安装几个传感器，就可得到轮对全部参数，例如轮廓，如轮缘厚度，轮缘高度，轮缘宽度，轮缘角度，扁平度等。 激光传感器在尺寸，测量距离和测量范围方面有很强的适应性，因此可按需在现有检测台上进行改造或加装。 其系统具有以下优势: -快速，高精度测量 -车轮轮廓状态评估和即时诊断 -在线测量，操作简单 -避免人工测量和记录误差 -对车轮轮廓情况进行全面记录和质量评估，而不仅限于局部点式测量 -即时比较和显示磨损状况数据 -非磨损设计，使用者可自动校准
