轨道磨损量测量背景:
铁轨使用越久,磨损状况越严重。要了解铁轨顶面磨损状况,需测量轨道磨损的偏差值,然后分级,维修估价。传统测量需借助刻度尺,接触测量,误差大,需大量人力,效率低。我公司的ZLDS100激光位移传感器用于测定轨道磨损偏差,有体积小、自动化、精度高、使用方便、高效率、节省人工成本等优点。
ZLDS100测轨道磨损量的测量原理:
根据激光三角反射原理,ZLDS10X发射经轨道表面的漫反射光线由透镜折射到 CCD上,不同轨道位置输出相应的模拟信号。
ZLDS100测轨道磨损量的测量系统:
ZLDS100通过控制器与数据处理器相连,再接入计算机。ZLDS100所测的模拟信号经数据处理器转换为数字信号,并由串口输入计算机,并记录存储,数字信号最终由计算机软件转换为数据曲线,以图形的形式显示扫描结果。
ZLDS100测轨道磨损量的解决方案:
我公司提供ZLDS10X等各种型号的激光位移传感器,可根据客户需要,设计自动化测量程序和设备,为测量轨道磨损程度提供相应的解决方案。
ZLDS100可安装于测量车、滑轮车和其他根据需要设计的装备上,来完成轨道顶面磨损量的测量。
以ZLDS100安装于测量车、轨检车为例:
在测量车两侧轨道上方对应的部位分别装5-7个ZLDS100,通过控制器、数据处理器与测量车的计算机相连,形成测量控制系统。
测量车以每小时80英里速度运行,ZLDS100每隔20cm记录测量数据。ZLDS100所测的模拟信号经数据处理器转换为数字信号,并由串口输入计算机。
当ZLDS100所测的模拟信号经数据处理器转换为数字信号,并由串口输入计算机。计算机软件处理得出数据曲线,以曲线图形的形式在LED屏显示扫描结果,并与中心计算机储存的标准数据对比,计算机依据算法,对给定的偏差值进行分类,并与此测量值迭生的检测车位移数据一并记录存档在计算机中。
ZLDS100测轨道磨损量系统的优点:
快速、、直观、人性化、高效率
钢轨平整度测量背景: 以型尺和直尺来测量钢轨平直度费时费力,存在多因素误差;大型钢轨制造企业可采用ZLDS100激光位移传感器无接触测量系统,在线激光测量钢轨表面不平整,并将和最小值数据采集在软件中,并与模拟手工测量长期比较,结果表明两种测量方法结果偏差仅为0.05毫米。 ZLDS100测钢轨平整度的原理: 根据激光三角反射原理,ZLDS10X发射经轨道表面的漫反射光线由透镜折射到 CCD上,不同轨道位置输出相应的模拟信号。 ZLDS100钢轨平整度测量系统: ZLDS100通过控制器与数据处理器相连,再接入计算机。ZLDS100所测的模拟信号经数据处理器转换为数字信号,并由串口输入计算机,并记录存储,数字信号最终由计算机软件处理为数据曲线,以图形的形式显示扫描结果。 ZLDS100测钢轨平整度的解决方案: 我公司提供ZLDS10X等各种型号的激光位移传感器,可根据客户需要,设计自动化测量程序和设备,为测钢轨平整度提供相应的解决方案。 ZLDS100可安装于测量车、滑轮车和其他根据需要设计的装备上,来完成车间生产轨道平整度的测量。 以固定支架或滚动轮式支架ZLDS100钢轨平整度测量系统为例: 设计两端...
轨道道岔检测背景: 工业生产道岔及检测维修中,为了对道岔进行打磨,在打磨前中后,外形均需监控。为此,采用ZLDS10X系列激光位移传感器沿道岔横截方向进行高频点测,或者用激光扫描装置,沿轨道横向的外形进行扫描检测,所测得数据处理后以图形曲线的形式与计算机标准外形对比分析后,即可相应地调整打磨参数。 ZLDS10X检测道岔断面的原理: 根据激光三角反射原理,ZLDS10X发射激光到道岔表面,漫反射光线经透镜折射到 CCD上,通过不同的道岔横断面位置输出相应的模拟信号。 ZLDS10X道岔断面测量系统: ZLDS10X通过控制器与数据处理器相连,再接入计算机。ZLDS10X所测的模拟信号经数据处理器转换为数字信号,并由串口输入计算机,并记录存储,数字信号最终由计算机软件处理为数据曲线,以图形的形式在LED屏显示扫描结果。 ZLDS10X道岔断面测量解决方案: 我公司提供ZLDS10X、ZLDS200等各种型号的激光位移传感器,可根据客户需要,设计自动化测量工具和系统设备,为测量道岔横断面提供相应的解决方案。 ZLDS100可安装于固定支架、滑轮车和其他根据需要设计的装备上,来完成道岔横断面的测量。 以ZL...