公路路面平整度、车辙测量专用激光位移传感器
平整公路路面、车辙测量已经变成全世界运输部门的一项关键工作。全国各运输部门就负责收集路面的静态信息,包括纵剖面图、显微组织和决定摩擦系数的粗糙度。测量任务对大多数传感器都是一个特别的挑战,因为路面有很多动态变化的物体,包括柏油碎石路面、水泥、黄线、白线等等。真尚有科技开发出了特殊的传感器,适应动态路面和不同的颜色。
真尚有科技一直与路面测量设备开发商合作,开发ZLDS100的不同版本,使之作为满足ASTM一级标准的惯性靠模工具机的主要传感器。工作的成果就是拥有路面平整、车辙测量专用的光电子器件、信号处理算法的ZLDS100传感器。这是一款非常(分辨率高达量程的0.01%)、节约成本的传感器,它适用于路面测量应用中所有可能遇到的表面类型、汽车速度、振动情况、阳光强度、和温度条件。到2008年11月,已经有几百个路面测量传感器在全国实际投入使用。
真尚有科技的ZLDS100激光传感器专门针对路面测量的特殊要求,定制出-RP的特殊版本,具有以下功能
1) 防振:
采用特殊工艺使聚焦镜片、CMOS成像片固定牢固,刚性好,确保振动对激光光学系统的影响减至最小;
2) 防强光干扰:
选用20mW强激光,增加光滤波器,特殊的DSP算法,消除强光干扰,保证了在夏季直射阳光下也能正常工作;
3) 新型的高频响技术可达10KHZ,即使在高速运车速120Km/h的状态下,有效测量间距3.33mm; 在50km/h速度下,有效测量间距1.39mm.
平整度测量一般需要2个传感器,激光垂直打在路面上,适合的型号有
ZLDS100-200-200-8K-232-I-12-RP 测量范围从200mm到400mm
ZLDS100-100-140-8K-232-I-12-RP 测量范围从140mm到240mm
ZLDS100-250-80-8K-232-I-12-RP 测量范围从80mm到330mm
车辙测量一般需要13个传感器,7个直射路面,两边各3个斜射路面,适合的型号有
ZLDS100-500-125-8K-232-I-12-RP 测量范围从125mm到625mm
ZLDS100-1000-245-8K-232-I-12-RP 倾斜测量路面,测量范围从245mm到1245mm
ZLDS10X激光位移传感器 主要特点 ◆高响应频率,可达9.4KHZ; ◆高精度分辨率0.01%,线性度0.1%; ◆可订制各种尺寸和量程; ◆支持多个传感器同步采集(确保工业在线高精度差动测厚); ◆针对串口,提供了运行应用的DLL开发库,方便用户开发应用软件; ◆非接触位移精密测量; 应用背景 钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。钢轨要求有足够的承载能力、抗弯强度、断裂韧性、稳定性及耐腐性能等,如果钢轨不合格,便会引起后果十分严重的行车事故。因此,对于钢轨的检测测量显得相当重要。随着工业自动化的发展,如何用精度高,速度快,方便使用的测量方法测试钢轨的平整度已成为各大钢轨制造商的难题,本文介绍了如何利用激光位移传感器ZLDS100测量钢轨平整度。 解决方案 如图所示,机械的系统结构为测量一米钢轨平整度标准,把三个激光位移传感器ZLDS100固定安装在导轨的上方、左方、右方三个位置搭建系统,通过PLC控制,传感器固定支架在电机的带...
KAMAN电涡流传感器能静态和动态地非接触、高线性度、高分辨力地测量被测金属导体距探头表面的距离。它是一种非接触的线性化计量工具。电涡流传感器能准确测量被测体(必须是金属导体)与探头端面之间静态和动态的相对位移变化。 根据法拉第电磁感应原理,块状金属导体置于变化的磁场中或在磁场中作切割磁力线运动时,导体内将产生呈涡旋状的感应电流,此电流叫电涡流,以上现象称为电涡流效应。而根据电涡流效应制成的传感器称为电涡流式传感器。而KAMAN就是根据该原理设计成的电涡流传感器。 GMS-562应用前景: 移动,修复和重新安装在水轮发电机站转子的成本非常高,维修的实际成本包括了停机期间的损失。修复后,重新安装转子需要一个复杂的校准过程,需要测量转子定子差距和进行适当的调整。这些测量的精确度直接影响测量和转子定子校准需要反复调整的次数。 水轮机发电机可以是直径为20英尺或更多,数百杆件组成。由于每个极片可以在转子上施加力量,由于每个极片间隙都会被测量,所以在定子上的转子的半径校准会使这些元件均等分布。虽然可以用机械量具进行测量,但它们的使用通常是费时,而且容易受到技术人员之间的差异影响...