汽车撞梁弯曲试验机
联系人：田经理
济南恒乐兴科仪器有限公司
重要功能：→碰撞梁（板）Crash beam；前撞梁automotive front transom；后撞梁、车门撞梁（杆）/侧门撞梁（杆）Side Impact Beam； Door Beam；车顶横梁roof cross beam；碰撞性crashworthins；侧门强度Strength of side doors；保险杠Bumper；汽车前保险杠Auto Front Bumper；保险杠强度Bumper strength；前纵梁 front sill；加强板reinforcement；门槛sill panel；→撞梁（板）弯曲试验Crash beam bending strength tt ：试验压力≥7000N，变形量到达30mm 时，不出现裂纹断裂；→试验工件装夹: 锁紧可滑动弯曲装置，两端即可锁紧、又可水平滑动；→弯曲试验:压头￠305mm、覆合工件槽型、厚度设计、中心线垂直。&sp;重要特点：→四立柱结构，液压缸上置，高刚性、稳定性好。→伺服测控系统，实现等速率自动加载、恒试验力保持、循环加载卸荷。→自动、手动、定荷操作。→双控双向液压油缸，快速试验，快速返回。&sp;HRJ-Tt测控系统：测试试验力、试件位移、试件变形、试验区域面积；→载荷自动保持、应力、应变控制、循环控制及自编程控制等多种控制方式。→依据GB、ISO、JIS、ASTM、DIN、BS、EN等国标及国际标准进行试验和提供检测数据。→自动完成材料的承载力、载荷、应力、强度等检测参数。→试验过程的自动控制、数据采集、处理、分析、存储及显示。→控制模式智能设置，控制方式之间无冲击、平滑切换，加载、卸载平稳。→过程再现和数据再分析、曲线放大、比较、遍历。曲线可自由放大和缩小；满度自调。→操控软件，采用模块化、开放式编程、个性化设计，可自行调整。→标准模块；权限管理模块、试验模块、控制模块、分析模块、查询模块、输出模块等。→操作提示和向导功能。→网络数据库管理；数据库采用ACCS格式，数据库中备有多种试验方法、标准。→电路板采用光电隔离设计，具有干扰能力强的特点。→灵活的Excel或Word格式，可选择、指定、排序、单独、合并打印。→多重保护功能: 油缸限位保护；液压系统过载溢流保护；试验力过载保护；过流、过压保护；试样破碎时保护；操作提示向导保护；试验结束自动保护。
重要参数：&sp;
| 50kN汽车撞钢梁（板）弯曲试验机 | ||
| 1 | 试验力 | 50kN |
| 2 | 试验力示值误差 | ≤±1% |
| 3 | 试验力测量范围 | 1%～100%F.S |
| 4 | 试验力分辨力 | 0.01kN |
| 5 | 等速应力控制范围 | 2～60 N/mm2·S-1 |
| 6 | 应力速率误差 | ≤±5% |
| 7 | 等速应变控制范围 | 0.00025/s～0.0025/s |
| 8 | 应变速率误差 | ≤±5% |
| 9 | 位移分辨力 | 0.01mm |
| 10 | 加荷速率 | 600N/s～60kN/s；计算机自动控制 |
| 11 | 活塞行程 | 0～500mm /可定制 |
| 12 | 活塞位移速度 | ≥50mm/min |
| 13 | 压缩空间 | 0～400mm /可定制 |
| 14 | 试验跨度 | 500x400mm |
| 15 | 锁紧可滑动弯曲装置 | 10～1600mm可调 |
| 16 | 弯曲压头 | ￠305mm |
| 17 | 油泵额定流量 | 3.5L/min |
| 18 | 机架结构 | 四立柱，油缸上置、 高刚性、高稳定性 |
| 19 | 电源电压 | ～380V±10% 50Hz（须接地） |
| 20 | 机器功率 | 1.5kw |
| 21 | 机器尺寸（LWH） | ≈1600x600x2400mm |
| 22 | 油源泵站系统（LWH） | ≈1080x600x960mm |
| 23 | 机器重量 | ≈2200kg |
