产品说明
，在20℃的环境温度下，加油过程中因汽油挥发所产生的油气，其体积约为加油体积的10～15％，因此二阶段油气回收的气液比应该大于 1.1，才能地将油气回收到地下储油罐内。气液比大于1.1，意味着加油过程中回收到储油罐内的油气的体积要比抽出的汽油的体积大10％或更多。
另外，储油罐内的汽油还会产生大量的挥发。，一个20吨的储油罐，在罐内压力100Pa、温度20℃、存油为半罐汽油的情况下，挥发产生的油气约为200升/小时。这两部分油气在储油罐内均表现为体积的增加，如果不加以处理的话，势会通过油罐呼吸阀直接排放，造成环境污染和资源浪费。
永邦膜式冷凝油气液化装置正是通过压缩、冷凝的原理，将储油罐内多出的油气转化为液体汽油，并通过膜分离技术控制排放合标准。
技术优势
永邦膜式冷凝油气液化装置采用的是“压缩＋冷凝＋膜分离”的工艺。“压缩＋冷凝”的作用是将油气转化为液体汽油；“膜分离”的作用是将空气分离出来实现达标排放。较之通过冷凝在一个循环内将汽油组分转化为液体汽油的技术方案，可以大大降冷功率。
，在20℃的环境温度下，加油过程中因汽油挥发所产生的油气，其体积约为加油体积的10～15％，因此二阶段油气回收的气液比应该大于 1.1，才能地将油气回收到地下储油罐内。气液比大于1.1，意味着加油过程中回收到储油罐内的油气的体积要比抽出的汽油的体积大10％或更多。
另外，储油罐内的汽油还会产生大量的挥发。，一个20吨的储油罐，在罐内压力100Pa、温度20℃、存油为半罐汽油的情况下，挥发产生的油气约为200升/小时。这两部分油气在储油罐内均表现为体积的增加，如果不加以处理的话，势会通过油罐呼吸阀直接排放，造成环境污染和资源浪费。
永邦膜式冷凝油气液化装置正是通过压缩、冷凝的原理，将储油罐内多出的油气转化为液体汽油，并通过膜分离技术控制排放合标准。
技术优势
永邦膜式冷凝油气液化装置采用的是“压缩＋冷凝＋膜分离”的工艺。“压缩＋冷凝”的作用是将油气转化为液体汽油；“膜分离”的作用是将空气分离出来实现达标排放。较之通过冷凝在一个循环内将汽油组分转化为液体汽油的技术方案，可以大大降冷功率。
