产品说明
工作原理
油罐车开始装载汽油时，系统启动。
通过变频调速使压缩机抽气能力实时跟踪油罐车装载速度。
通过“压缩、冷凝”的方式将油气转化为液体汽油。
残余的油气通过膜分离系统被分离出来并再次进入“压缩、冷凝”循环。
膜分离系统同时将油气中的空气分离出来进行排放，实现排放合标准。
回收的汽油通过油泵系统自动泵入储油罐内。
技术优势
永邦膜式冷凝油气液化装置采用的是“压缩＋冷凝＋膜分离”的工艺。“压缩＋冷凝”的作用是将油气转化为液体汽油；“膜分离”的作用是将空气分离出来实现达标排放。
较之通过冷凝在一个循环内将汽油组分转化为液体汽油的技术方案，可以大大降冷功率。
主要特点
运行成本低每耗 1度电可以回收 2～3升汽油。
回收一辆10吨的油罐车，装载约能回收10～12升汽油。
投资回收快按年装车10万吨汽油的油库测算，每年能够回收10～12万升汽油。
自动化程度高油气随到随处理，不需要长时间开机或提前开机，处理完后即自动停机。
撬装式结构，安装方便。
工作过程无中间介质参与要常规维护保养。
工作原理
油罐车开始装载汽油时，系统启动。
通过变频调速使压缩机抽气能力实时跟踪油罐车装载速度。
通过“压缩、冷凝”的方式将油气转化为液体汽油。
残余的油气通过膜分离系统被分离出来并再次进入“压缩、冷凝”循环。
膜分离系统同时将油气中的空气分离出来进行排放，实现排放合标准。
回收的汽油通过油泵系统自动泵入储油罐内。
技术优势
永邦膜式冷凝油气液化装置采用的是“压缩＋冷凝＋膜分离”的工艺。“压缩＋冷凝”的作用是将油气转化为液体汽油；“膜分离”的作用是将空气分离出来实现达标排放。
较之通过冷凝在一个循环内将汽油组分转化为液体汽油的技术方案，可以大大降冷功率。
主要特点
运行成本低每耗 1度电可以回收 2～3升汽油。
回收一辆10吨的油罐车，装载约能回收10～12升汽油。
投资回收快按年装车10万吨汽油的油库测算，每年能够回收10～12万升汽油。
自动化程度高油气随到随处理，不需要长时间开机或提前开机，处理完后即自动停机。
撬装式结构，安装方便。
工作过程无中间介质参与要常规维护保养。
