磁电式传感器的工作原理是什么?磁传感器被称为感应式传感器,电动式传感器,磁传感器是一种机一电能量变换型传感器,不需要供电电源,电路简单,性能稳定,输出信号强,输出阻抗小,具有一定的频率响应范围,适合于振动、转速、扭矩等测量。但这种传感器的尺寸和重量都较大。
磁传感器由磁铁(磁钢)、线圈、弹簧、金属骨架和壳体等组成。系统产生恒定直流磁场,磁路中工作气隙是固定不变的,因而气隙中的磁通也是恒定不变的。它们的运动部件可以是线圈,又可分为圈式或动铁式两种结构类型。恒磁通磁传感器结构原理图磁铁与传感器壳体固定,线圈和金属骨架(合称线圈组件)用柔软弹簧支承。线圈组件与壳体固定,磁铁用柔软弹簧支承。
两者的阻尼都是由金属骨架和磁场发生相对运动而产生的电磁阻尼。动圈式和动铁式的工作原理是完全相同的,当壳体随被测振动体一起振动时,由于弹簧较软,运动部件质量相对较大,因此振动频率足够高(远高于传感器的固有频率)时,运动部件的惯性很大,来不及跟随振动体一起振动,近于静止不动,振动能量几乎全被弹簧吸收,磁铁与线圈之间的相对运动速度接近于振动体振动速度。线圈与磁铁间相对运动使线圈切割磁力线,产生与运动速度成正比的感应电动势,线圈处于工作气隙磁场中的匝数,称为工作匝数;工作气隙中磁感应强度;每匝线圈的平均长度。
这类传感器的基型是速度传感器,能直接测量线速度。因为速度与位移和加速度之间有内在的联系,即它们之间存在着积分或微分关系。因此,如果在感应电动势的测量电路中接入一积分电路,则它的输出就与位移成正比;如果在测量电路中接人一微分电路,则它的输出就与运动的加速度成正比。这样,这类磁传感器就可以用来测量运动的位移或加速度。
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磁电式传感器的工作原理是什么?磁传感器被称为感应式传感器,电动式传感器,磁传感器是一种机一电能量变换型传感器,不需要供电电源,电路简单,性能稳定,输出信号强,输出阻抗小,具有一定的频率响应范围,适合于振动、转速、扭矩等测量。但这种传感器的尺寸和重量都较大。 磁传感器由磁铁(磁钢)、线圈、弹簧、金属骨架和壳体等组成。系统产生恒定直流磁场,磁路中工作气隙是固定不变的,因而气隙中的磁通也是恒定不变的。它们的运动部件可以是线圈,又可分为圈式或动铁式两种结构类型。恒磁通磁传感器结构原理图磁铁与传感器壳体固定,线圈和金属骨架(合称线圈组件)用柔软弹簧支承。线圈组件与壳体固定,磁铁用柔软弹簧支承。 型 号 量 程 主要性能指标 应用场合 ...
行车一般由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成。起重小车又由起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成。行车在使用过程中操作人员坐在行车的操作室中进行操作。在操作过程中,行车主动车轮和大车减速机运转频繁,多次反转急停和停车会造成起重小车与桥架之间的摩擦越来越大,如果不及时的发现,在各种力的综合作用下甚至出现弯变形的情况,于是工作人员想到使用倾角传感器测量起重小车的倾斜角度,从而实时的检测,提前预知行车的工作倾斜角度,并及时的进行维护,可以大大延长设备部件的使用寿命,为企业节省大量的停机时间,创造巨大的经济价值。 倾角传感器已经在多家钢铁企业中的行车上进行使用,截止到目前为止,使用在行车上的倾角传感器工作全部正常。同时,倾角传感器还可以把倾斜角度直接传输到操作室中并显示在仪表上,使得操作人员可以直接的得知起重小车的当前倾斜角度,从而为整个行车的工作状态的评估起到非常重要的作用。 ±5º 单轴 ...