厦工叉车蓄电池
| 价 格： | 面议 | |
| 型号/规格： | D-620/48V620AH | |
| 品牌/商标： | 贝朗斯 |
厦工叉车蓄电池采用凝胶状电解质，内部无游离的液体存在, 在同等体积下电解质容量大，热容量大，热消散能力强，能避免一般蓄电池易产生的热失控现象；电解质浓度低，对极板腐蚀弱；浓度均匀，不存在酸分层的现象；正常浮充使用过程中，容量稳定，衰减率低，密封性能极好，广泛应用于港口码头、仓库物流、冷库食品行业、工矿等环保型无污染企业，电池结晶体之间形成较大的通道让硫酸迅速浸透活性物料，使电解液能够深入铅膏的内部结构，增强放电性能和充放电循环性能；厦工叉车蓄电池正极板采用管式极板，可有效的防止活物质脱落，正极板骨架由多元合金压铸成型，耐腐蚀性能好，使用寿命长。其电池以高能量密度，结合的簿极板，纯铅技术以及紧装配结构，各项质量指标均已达到国外先进水平；特殊的铅钙合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，使用维护保养方便，结构合理，以下介绍厦工叉车蓄电池充电方法：恒流充电是指蓄电池充电时，采用分段恒流的方法进行充电，并且该电流是用调整充电装置来达到的。其主要特点是该充电方法有较大的适应度，可以任意选择和调整充电电流。因此可以对各种不同情况及状态的蓄电池充电，它特别适用于用小电流长时间的充电模式，对由多数电池串联的电池组充电，且有利于容量恢复较慢的蓄电池的充电，欢迎来电洽谈更多叉车电池配套整机方案及或登录http://www.berens-power.com查询更多电池规格。
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龙工叉车蓄电池
信息内容：龙工叉车蓄电池采用欧洲进口的关键原材料，使用欧洲进口关键专用生产设备生产；电池结构为管式正极板，涂膏式负极板的设计，独特的胶体电解质配制灌加工艺保证了电池的使用寿命；具有超长的服务寿命和卓越的可靠性，可以应用于苛刻的高低温环境、恶劣的电力条件；产品设计寿命达4-6年以上，具有良好耐腐性能，析气量小，水损耗低，自放电小，少维护电池干荷动力性能好，长时间搁置车辆，仍能轻松运行，充分考虑了车辆使用环境，龙工叉车蓄电池对震动的设计要求，即使在较差的路况条件下，电池也不会因震动和冲击造成电池损坏，我们拥有强大的叉车电池技术研发队伍，完备的时延条件，能快速研制出新产品并送达客户手中，按照APQP程序开发设计，确保了电池优越的性能，该电池已充足电出厂，应储存在常温干燥通风处，储存2-3个月后，应对电池补充电一次。红色端为正极，黑色端为负极，储存和使用中绝不可接错或短路，安装使用时连接的部件必须紧固，避免接触不良而烧；欢迎来电洽谈更多龙工叉车蓄电池配套方案，或登录http://www.berens-power.com查询电池型号相关。
海之力叉车蓄电池
信息内容：海之力叉车蓄电池标准安装设计，便于采用各款堆高车、托盘车，窄而高的结构使用其具有良好的散热性能；特制粗细纤维配比的AGM隔板，提高了吸液高度，内阻小，孔率高，具有超长的服务时间和很高的可靠性，可以应用于苛刻的高低温环境、恶劣的场所，随着叉车电池行业竞争的不断加剧，大型叉车铅酸蓄电池生产企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内的蓄电池生产企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。早期进入国内的叉车电池品牌有“贝朗斯(Berens)”、“GS YUASA”、“荷贝克”等一些国际知名产品已占领了高度市场，目前国内品牌有火炬、迅启等一些国内的铅酸蓄电池品牌迅速崛起，逐渐成为铅酸蓄电池行业中的翘楚；海之力叉车蓄电池密封结构(防泄露)，不漏液，不产生酸雾，使用期间补充液挥发性低；高效率气体吸收，密封反应效率大，深循环使用寿命长，易安装和易维护，涂膏式活物质，大电流放电平稳；延用欧洲进口的PVC-SiO2胶体电池专用隔板，特制粗细纤维配比的AGM隔板，提高了吸液高度，欢迎来电洽谈更多海之力叉车蓄电池配套方案。或登录http://www.berens-power.com查询更多电池相关！
