真尚有科技 LDM4x系列测距传感器采用激光相位法测量物体的距离(不需反光镜),增加滤光镜还可测高温物体。
LDM4x系列测距传感器响应速度高达50HZ,测距传感器用途广泛,如集装箱定位、大型工件装配定位、江河湖海的水位测量等。
激光测距传感器一般采用两种方式来测量距离:脉冲法和相位法。脉冲法测距的过程是这样的:测距传感器发射出的激光经被测量物体的反射后又被测距传感器接收,测距仪同时记录激光往返的时间。光速和往返时间的乘积的一半,就是测距传感器和被测量物体之间的距离。
应用前景
随着全球经济贸易的发展,集装箱运输迅速增长,超重机行走小车的运行速度及集装箱的起升高度也相应提高。这使得在消除集装箱摆动和迅速正确对位上花费越来越多的时间,极大影响了生产效率和装卸速度,并且集装箱与车底盘的对位不准还会导致偏载,严重威胁集装箱的运输安全。
目前,我国的集装箱装卸还处于一种半自动化状态,集装箱相对于敞车的空间来说,参数基本上都是依靠人工经验估计来实现集装箱在装卸过程中的空间定位。人工定们不能给出定量结果,极大的降低了集装箱的自动化程度,效率低下,存在安全隐患。因此提高集装箱定位的准确性与效率是至关重要的。
测量方案
为了从根本上提高集装箱的装卸效率,采用一些自动化操作辅助驾驶员进行操作。采用计算机系统的自动化作业,就要求系统能够保证高可靠性地完成在各种复杂的光照、背景的条件下进行计算机视觉定位并且生成控制集装箱吊具的化运动控制。
在P1、P2、P3位置上安装LDM4X激光测距传感器,通过传感器测量的数据,我们可以通过计算机来分析判断要到怎样才能算是合适的位置。计算机通过传感器返回的测量数值,可以认知周围的环境,感知环境中物体的位置、运动状态等。
LDM4X激光测距传感器不仅测量精度高3mm,其测量范围也大,可以在几百米远的地方测量,输出带各种串行口,方便接入计算机系统中。具有定位精度高、信息更新率高、自动化和智能化水平高等优点,代表了装卸系统的发展方向。
与现有智能定位系统比较,本系统具有以下优势:1、采用了激光定位方式,定位精度高。可将精度误差缩小至3mm内;2、操作方便,使用简单。汽车司机只需通过前方的红绿灯指示即可知道停车是否准确;桥吊司机通过遥控键盘即可轻而易举地选择当前桥吊所要停的准确位置。
真尚有科技ZLDS10X可定制激光位移传感器具有数字化集成一体化结构,0.01%高分辨率,0.1%高线性度,9.4KHz高响应、IP67高防护等级和可连接多台传感器同步测量等高性能,特别适用高精度测量水下地形地貌模型的应用。 应用前景 在陆地资源日益匮乏的今天,人们开始把更多目光地投向了海洋。而因为海底地表的起伏非常复杂,所以在对海洋资源进行开发和利用之前,首先要对海底的地形地貌进行深入研究,绘制海底地形图。 无论是已探知的海域或即将探索的海域,专家们都已建立了各种各样的水下地形地貌模型,而如何将这些模型转化成准确的数据进行分析,或是将模型转化为精确的海洋地图,都成为了关键的一环。这样的测量对精度要求高,所以使用激光位移传感器测量地形地貌模型有着广阔的应用前景。 测量方案 把ZLDS10X激光位移传感器安装在模型船的船身外侧,另外可安装一条模型船运行的轨道模型。安装好后,模型船可轨道模型上运行,传感器随船运动就可以实时测量模型船到海底地形模型之间的距离,即模拟的海底深度。测量数据即可以可实时传回给计算机,也可以把所测量到的数据保存,以便客户开发软件进行分析及处理测量数据...
ZLDS10X可定制激光位移传感器 主要特点 基本原理是光学三角法: 半导体激光器①被镜片②聚焦到被测物体⑥。反射光被镜片③收集,投射到CMOS阵列④上;信号处理器⑤通过三角函数计算阵列④上的光点位置得到距物体的距离。从上图可以看出测量量程与起始距离的关系。根据在火车上测量路边物体与火车的距离的实际应用,我们其实关心的是在离火车远处的一段距离物体与火车的关系,而不是从火车边到远处的所有距离。比如要求测量最远1500mm的物体与车的距离关心,这可以推荐使用ZLDS100-1250-260,即1250mm的量程和260mm的起始距离,最远可测量1510mm远。 ◆ ZLDS100R-4-39传感器可用于镜面和玻璃的表面测量; ◆ 量程最小2mm,1250mm(其他量程可订制); ◆ 量程起始距离最小10mm,260mm(其他距离可订制); ◆ 频率响应:2K、5K、8K、9.4K; ◆ 分辨率0.01%,线性度0.1%; ◆ 支持多个传感器同步采集(确保工业在线高精度差动测厚); ◆ 支持特殊量程(如远距离起始700mm小量程300mm等); ◆ 特殊应用(如路面平整度,高温被测体,管道内径,石油钻杆内外螺纹测量等均可定制); ◆ 针...