供应汽车蓄电池容量
| 价 格： | 面议 | |
| 型号/规格： | 12V | |
| 品牌/商标： | 炜业通 |
蓄电池的技术状况，一般采用放电又检查和密度计测量的方法。
放电叉是一只3V电压表和一个定值负载电阻并联装在一个带柄的叉中的放电计，它只
能检查单格电池(即2V)。检查时将两针抵牢单格的正负电柱在指针稳定的3一5s内，迅速读
出所指示的放电数值。指示在1.75V以上，说明该单格完好符合标准;指示在1.75一1.5V之
间，应当及时补充充电:指示在1.5V以下，说明蓄电池有故障应予排除。若电压迅速下降表
示该电池有接触不良、柱头焊接不牢、极板硫化等故障。用放电叉检查，各单格读数相差不得
大于0.1V，否则应查明原因排除故障。
密度计是用来测量蓄电池电解液密度的专用器具，测量时先将其橡皮管伸人蓄电池孔内，
用手捏橡皮球，将电液吸人玻璃管中。提起密度计，就可以根据液面读出密度计心子上的读
数。一般电解液相对密度(指30℃时)不应超过1.285，夏天选用1.22()一1.240为宜。使用电解液
时必须根据各地气温情况对电解液相对密度进行换算。例如在标准温度、相对密度的基础上，温
度每上升159C，电解液的相对密度会下降0.01,温度每下降15%，相对密度会增加0.01。因此在
测t电解液比重时也要测量温度，然后加以换算，看其电解液相对密度是否合乎技术规范，电解
液相对密度过高，不仅会加速极板和隔板的腐蚀，而且使蓄电池容量下降、放电电流减小。
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信息内容：铅酸蓄电池充、放电化学反应的原理方程式如下： 放电：蓄电池对外电路输出电能时叫做放电。蓄电池连接外部电路放电时， 硫酸会与正、负极板上的活性物质产生反应，生成化合物“硫酸铅”，放电时间越长，硫酸浓度越稀薄，电池里的“液体”越少，电池两端的电压就越低。 化学反应过程如下： （正极） （电解液） （负极） （正极） （电解液）（负极） PbO2 + 2H2SO4 + Pb → PbSO4 + 2H2O + PbSO4 （放电反应） (过氧化铅) （硫酸） （海绵状铅） 充电：蓄电池从其他直流电源获得电能叫做充电。充电时，在正、负极板上的硫酸铅会被分解还原成硫酸、铅和氧化铅，同时在负极板上产生氢气，正极板产生氧气。电解液中酸的浓度逐渐增加，电池两端的电压上升。当正、负极板上的硫酸铅都被还原成原来的活性物质时，充电就结束了。 在充电时，在正、负极板上生成的氧和氢会在电池内部“氧合”成水回到电解液中。 化学反应过程如下： （正极） （电解液） （负极） （正极） （电解液） （负极） PbSO4 + 2H2O + PbSO4 → PbO2 + 2H2SO4 + Pb （充电反应） (硫酸铅) ...
