中大蓄电池组装设备有电动车蓄电池组装设备和汽车蓄电池组装设备，电动车蓄电池组装设备有蓄电池铸焊设备和蓄电池设备，蓄电池铸焊设备里分为蓄电池组装包板机、蓄电池组装极耳抛光机、蓄电池组装用电铅炉、蓄电池组装冷却台、蓄电池组装极群压装机。蓄电池组装包板机的工作电压220V，主要是用隔板包装极板，组装成极群。电池组装目前异常火热，也为电动车行业缓解了电池“饥荒”。
     电动车行业对铅酸蓄电池依赖很大，95%以上都用铅酸蓄电池，在8月和9月时，电动车行业严重缺货达到高潮，铅酸蓄电池时价格同比上涨50%左右，“市场基本上是有车没电池，一些小电动车厂家买不到电池直接倒闭了。”

蓄电池组装设备从最简易的手工组装到现在的半自动蓄电池组装设备，以及研发的全自动蓄电池组装设备，蓄电池的组装设备在近几年发展很迅速技术也很成熟。蓄电池之所以发展如此迅速在与蓄电池本身是和我们的生活离不开的。就像人们习惯了家里有电的存在，可以想像一下如果有天突然再也没有电，会是一个什么样的状况？电视，电脑，冰箱、空调等之类的家用电器都不工作。如果我们没有的蓄电池会是一个什么样的状况？汽车不能发动，再也没有电动车自行车，光伏新能源没有办法储能等一系列与蓄电池相关的实物都不能正常工作。所以蓄电池相关的产业也发展的十分迅速。最直观的就是蓄电池组装的行业，从前蓄电池生产和蓄电池组装都是一些大型生产厂家所掌握的技术，现在这样技术不在是大型厂家所垄断，蓄电池生产和蓄电池组装这项技术已经得到很普及。

中国很多的旅游圣地都有电动观光车、电动游览车、电动巡逻车等都是靠电池提供动力，电池在使用过程中有一个非常值得注意的地方：就是不要让电池过放电。电池，不管是电动观光车等这类电动车的动力电池，还是大家日常使用的电动自行车的电池，过放电会加速电池的失效，寿命缩短，因此不要让电池过放电，不管此过放电时间是多长!有时只是让电池过放电1小时，然后马上充电，这也是不行的。 电池放电深度越浅，使用寿命越长。因此建议使用过程中只放出电池电量的50%或更少，安全放电深度应控制在80%以内，接近这个数值时，要立即充电。 建议电动观光车每次运行使用完，立即进行充电。同时，注意避免电池在没有完全充电的状态下持续使用，那样会导致深放电。持续在深放电情况下使用，电池容量将降低，使用寿命将会大大缩短!

大家都知道前半年的蓄电池整顿风暴，经过为期半年多的整治，铅酸蓄电池行业近期迎来了“收获期”，整治成果可谓喜人。

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北京中大同创居于北京市丰台区西四环南路188号十区28号楼总部基地6号路最西端。自2005年成立以来我公司一直致力发展蓄电池组装设备自动流水线生产、设备可生产、汽车、摩托车、电动车、轮船、叉车、UPS等用蓄电池。并采取欧美技术与国内技术相结合，不定期开发适合各种工况的智能设备。单位成立于2005年，我们的目标是：“没有，只有更好，客户的满意是北京中大的追求”。 现已申报及获得多项国家专利。 质量是企业的生命线。在产品质量上，公司精益求精。2010年通过多年努力，新一代电动车和汽车蓄电池自动流水生产线问世，让蓄电池生产制作更简便，质量更稳定。融合自主研发的“倍增容”蓄电池电解液配方和先进的化成工艺，让电池使用寿命超过三年，电池容量超过国际标准10％-20％。解决了传统电池生产设备投资大，操作复杂，占地面积大，使用寿命短的缺点。蓄电池充电化成设备采用国际技术，比传统化成设备节省电能30％。模具系列均采用合金钢制作，精确融合焊接，寿命大大提高。 为了方便客户，我们集合国内多家蓄电池原材料供应商，提供质优价廉的配件。并回收合作用户所生产蓄电池产品，让客户无后顾之忧。提供多种营销模式，多元化销售，在本地区打造自主创新品牌，形成固定忠实的客户群体。 随着企业技术的创新，近年来欧洲、新加坡、马来西亚、菲律宾、孟加拉、印度等国家地区，众多客户采购我单位设备，并成功建设蓄电池厂，所生产产品赢得一致好评。不断创新、奋斗不息，以技术之芯力促事业腾飞是我们孜孜不倦的追求。 雄风依然在，豪气冲云天。兢兢业业，精益求精，我们将以崭新的面貌迎接未来更大的发展！ 电池组装设备；汽车电池组装；电动车电池组装；手工电池组装；小密电池组装；铅酸电池组装；电池组装技术；电池组装工具；电池化成机；电池铸焊线