众所周知，铅酸电池在我国已经有近150年的历史。近年来，随着汽车工业、电信及IT网络等基础设施，动力车辆以及再生能源产业（太阳能、风能等）的飞速发展，作为的铅酸蓄电池及其电池工业得到了快速的发展。铅酸电池工业的发展与汽车工业及民用电动车关联度。根据国务院发展研究中心提供的《中国汽车市场需求预测》，中国汽车市场的需求可保持20年甚至更长时间的持续、稳定、快速的增长。2005年中国汽车产量600万辆，2010年产量将达到1024万辆，到2010汽车保有量将达到7000万辆，电动自行车2005年产量900万辆，2007年产量1900万辆，社会保有量已达到6400万辆。由于国际市场需求不断加大，欧盟、美国等发达国家出于保护本国环境的敏感，早已限制铅酸电池制造业在本国的发展，转而向发展中国家采购。中国已成为世界上的铅酸蓄电池出口国之一，产品出口量、出口额分别以40 %和35 %的速度递增。
    由铅酸蓄电池的发展史我们可以看到它的生产加工一直被一些大型企业垄断经营。其原因是这些厂商具备了配套的流水线作业，从铅粉的生产、板栅的铸造、极板的涂膏、外壳的加工，才是极群焊接装槽，灌液充电。其中的生产工艺不仅仅需要技工和几千万设备的辅助，普通老百姓对蓄电池的手工装配更是望尘莫及。几年来，吕升勇先生一直从事铅酸电池研发、管理、流程控制等研究，彻底解决了铅酸电池手工装配的难题。从此，铅酸电池手工组装不再是百姓遥不可及的梦想。此工艺包括电解液的配制技术，集群焊接技术，壳盖封合技术，制式充电技术、密度控制和调整技术，偏极柱铸造技术和组装全及翻新过程的质量控制技术。运用本工艺，具有初中文化的学员均能自己做出合格的蓄电池,且投资少10000元即可起步。单人每个工作日可以组装30块铅酸蓄电池。
    中国的轻型电动车产业在2000年进入产业化发展阶段，消费者对这一新兴交通工具十分青睐。近年来，轻型电动车产业一直保持了80%以上的增长速度。电动车行业出现了令人瞩目的“井喷”行情，成为耐用消费品市场不多的亮点之一。电动自行车虽然给老百姓生活带来了很大的方便，但电动车的电池的有效使用寿命关系着电动车的主要运营成本。受国际原材料价格的影响，2005-2008年国产铅酸蓄电池连续涨价达9次之多，2007年6月一次涨幅达40%。只有提高电池的使用寿命和控制蓄电池制造成本才能降低电动车的运营成本，且是电动车使用者最关心的问题。谁能解决老百姓日常生活的困难，为老百姓带来实惠，谁就将拥有的市场，的财富！

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北京中大同创居于北京市丰台区西四环南路188号十区28号楼总部基地6号路最西端。自2005年成立以来我公司一直致力发展蓄电池组装设备自动流水线生产、设备可生产、汽车、摩托车、电动车、轮船、叉车、UPS等用蓄电池。并采取欧美技术与国内技术相结合，不定期开发适合各种工况的智能设备。单位成立于2005年，我们的目标是：“没有，只有更好，客户的满意是北京中大的追求”。 现已申报及获得多项国家专利。 质量是企业的生命线。在产品质量上，公司精益求精。2010年通过多年努力，新一代电动车和汽车蓄电池自动流水生产线问世，让蓄电池生产制作更简便，质量更稳定。融合自主研发的“倍增容”蓄电池电解液配方和先进的化成工艺，让电池使用寿命超过三年，电池容量超过国际标准10％-20％。解决了传统电池生产设备投资大，操作复杂，占地面积大，使用寿命短的缺点。蓄电池充电化成设备采用国际技术，比传统化成设备节省电能30％。模具系列均采用合金钢制作，精确融合焊接，寿命大大提高。 为了方便客户，我们集合国内多家蓄电池原材料供应商，提供质优价廉的配件。并回收合作用户所生产蓄电池产品，让客户无后顾之忧。提供多种营销模式，多元化销售，在本地区打造自主创新品牌，形成固定忠实的客户群体。 随着企业技术的创新，近年来欧洲、新加坡、马来西亚、菲律宾、孟加拉、印度等国家地区，众多客户采购我单位设备，并成功建设蓄电池厂，所生产产品赢得一致好评。不断创新、奋斗不息，以技术之芯力促事业腾飞是我们孜孜不倦的追求。 雄风依然在，豪气冲云天。兢兢业业，精益求精，我们将以崭新的面貌迎接未来更大的发展！ 电池组装设备；汽车电池组装；电动车电池组装；手工电池组装；小密电池组装；铅酸电池组装；电池组装技术；电池组装工具；电池化成机；电池铸焊线