行车秤GCS

 介绍及使用范围

行车电子秤是在原行车的基础上，通过技术改造，加装称重装置，通常在吊钩秤受条件限制无法使用时，对计量精度要求不太高的场合上（精度在正负0.5%-1.5%），如：高温环境较大吨位的钢包，无法悬挂吊钩秤的场合。如抓斗或行车起升较低，起重吨位又比较大的场合。传输方式采用无线和有线两种，再配以大屏幕显示，大屏幕有3寸、5寸、8寸三种。

  ●安装简单，行车结构变动少，有很好的安全性电子行车称是行车上加计量装置已以实现吊装过程中的称重。

  ●通过计量定滑轮受力间接测量起吊物品重量

 ●精度高，单次计量0.5%—1%，累计优于0.5%

  ●可选装钢丝绳补偿以进一步提高精度(0.5%)

  ●耐高温，可用于钢包计量

  ●仪表经特殊设计，可有效避免因行车运动造成显示不稳定。可选大屏幕显示器。

  ●可选有线或无线数据传输电子行车称

一、行车秤简介　　

行车秤是一种非标衡器，通常在一些钢铁厂，冶金厂里有使用，在冶金行业，有时候因为温度太高或者是起重机起升高度不够，使电子吊秤无法使用，或者是在起吊吨位特别大的场

合，电子吊秤大吨位的成本增加较多并且安全性也降低时安装行车秤。但是工作时又必须对所吊起的重物进行计量，正是这种情况，个别有实力的衡器厂就和起重机厂联合开发出了行车秤。但是由于受制作工艺和传感器性能的影响，行车秤通常精度不是太高，大概就在0.5%--1%左右，因而，按照国家标准，行车秤只能归为四级秤，按照标准三级秤才能作为工商业用秤，所以一般情况下行车秤只是用于工厂内部结算或者工艺控制，通常情况下，安装方式有五种：

1. 定滑轮计量

　　该方案将将原定滑轮组在两端用两块侧板挂联在专门制作的传力轴上, 传力轴的两端压装在小车平台上的两个称重传感器上, 这种结构可保证精度达到 0.5 % F.S 的水平。这种结构的特点是：

　　a.行车的基本结构不改变, 传力轴和两块侧板在设计中考虑了足够的安全系数，加上过程中又经严格的质量检验，具有可靠的安全性能；

　　b.称重传感器安装在行车的小车平台上，具有较好的安全条件，可保证传感器安装的平整度、水平度,从而获得精度高、可靠性好的计量性能；

　　c.传感器的隔热处理比较方便,可用于需吊装钢包等高温场合。

　　d.所有改造安装工作都在小车平台上进行, 工作条件好, 安装和日后的维护、检修工作都比较方便；

　　e.改造所需要的零部件都是在工厂组织生产的, 具有很好的产品性, 现场和用户的工作量少, 备品配件有保障, 有利于推广应用。

　　这种秤体结构是目前应用最普遍的一种形式。行车秤改造前用户需向本厂提供以下技术资料(或由本厂派员现场测绘)：小车总图；固定滑轮组图；固定滑轮轴零件图。

2.采用轨道式称重传感器的动态轨道衡

　　该方案是在行车