机车蓄电池充电装置

陕西鸿信铁路设备供应150V/50A的蓄电池充电装置是为蓄电池组的充放电设备，本装置主电路采用三相全控桥式电路，触发电路采用数字电路，交流电经整流后变为直流电给电 池组充电，电池组电能经逆变后返送回电网。从而完成电池组的充电、放电过程。蓄电池充电装置 可对变（输）电站、电厂等直 流电源，铁路机车、装甲、坦克、车辆、发电车等车用铅酸、镉镍、氢镍和铁锂等蓄电池的维护、容量校对，从而提高电池的寿命，保证直流电源和机车车辆等设备安全运行。该设备采用可编程控制器 作为主控单元，7 英寸彩色液晶触摸屏作为人机界面。主电路采用全桥全控电路，触发电路采用可编 程集成电路，从脉冲的移相、定宽、调制均实现数字化，触发器部分不需要任何调整，而且具有可靠性高、脉冲对称度高、抗干扰能力强、反应速度快等特点。采用可控硅有源逆变放电相对于过去电阻 放电，具有发热量小，电流恒定，节约能源等优点。本蓄电池充电装置连续提供 3000 条历史记录，供用户查询，打印和存档等；记录掉电保持整套装置操作方便，本蓄电池充电装置工作可靠，保护齐全，自动化程度较高。恒压限流充电工作模式： 采用恒流恒压控制方式进行工作；整个充电过程分恒流、恒压两个阶段进行。初期蓄电池接受能力较强，用较大的恒定电流充电 ，后期蓄电池接受能力减弱，自动转换为恒压方式充电，充电电压保持不变，充电电流随着蓄电池充电量的加深而自动逐渐减小。 放电工作模式： 采用恒流控制方式进行工作；在对蓄电池的放电全过程中，放电电流保持不变；并且放电采用有源逆变，电能回馈电网。循环充放工作模式： 充电采用恒流恒压控制方式和放电采用恒流控制方式，并实现了充电与放电的自动转换以及允许用户设置循环充放的次数和充放转换的间歇时间。为用户进行蓄电池的维护保养等提供便利；恒流充电工作模式： 此模式适合镍铬电池的充电，充电电流恒定不变，充电时间到或者电池组电压出现负增长充电结束。设备功能特点： 采用电压法、时间法、滴定法等多种方法综合性地判断充放电工作的完成，并自动关机；具有自动检测、延时启动、软启动、软关断的功能；具有开路、接反、过载、过热、电源缺相等的故障保护和报警功能；具有自动翻档功能，本设备为了提高充电机效率，主变压器分为两路输出，并能根据用户所接蓄电池电压的大小，自动实现翻档功能，无须人员操作； 大屏幕触摸屏实时显示工作模式和各个充放电参数及故障信息；高亮度 LED 指示设备的运行状态和故障报警；对于用户设置的参数，系统可长久记忆，停电也不丢失。充、放电参数首次设置好后，如以后充、放相同的蓄电池，每次只需确认而无须重新设置； 用户可在充、放电工作过程中对所有的参数进行在线设置或修改。额定参数：输入电压： AC 380V±10% 三相四线制；输出电压： DC 0~ 150 V ；输出电流： DC 0~ 50A； 放电电流： DC 0~ 50A ；噪声： ≤60dB（关闭前后门 1 米处） ；冷却方式： 自冷+风冷 ；外形尺寸： 高 1800mm*宽 700mm*深 600mm