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- 企业类型：制造商
- 新旧程度：全新
- 原产地：深圳
1.测量原理简述
本设备是通过自对中方式，悬挂在车架前后2套标靶，以车架的中心线为基准，构成汽车轮轴四轮定位的检测场；通过安装在汽车前后车轮上的测量传感器（测量头）与2组标靶，实现被检车辆在上述检测场中的精准定位。在米勒专用轮轴四轮定位软件的引导下，以车架中心线为定位基准，准确测量被检车辆各车轮的四轮定位参数、车桥（轴）与车身之间的定位关系参数、车桥（轴）与车桥（轴）之间的位置关系参数等，高效精密完成商用车辆的下线轮轴四轮定位检测。
2. 主要特点
a 定位基准：车架中心线；
b 补偿方式：采用推进补偿方式，无需升车;补偿过程仅需挪动车辆一次。
c 级别：维修级；
d 适用车型：商用车、客车、挂车、特种车辆等；
e 用DSP抗光系统，可在室外工作；
3. 测量范围及精度
序号 | 项目 | 测量范围 | 精度范围 | 精度 |
1 | 车轮总前束 | ±10° | ±5° | ±2′ |
2 | 单轮前束 | ±5° | ±2° | ±1′ |
3 | 车轮外倾角 | ±10° | ±5° | ±1′ |
4 | 主销内倾角 | ±25° | ±25° | ±3′ |
5 | 主销后倾角 | ±25° | ±25° | ±3′ |
6 | 车桥垂直度 | ±10° | ±5° | ±2′ |
7 | 车桥平行度 | ±10° | ±5° | ±2′ |
