●产品适用于柴油机及车辆的颗粒物质量浓度测量；
●技术，采用激光散射微处理技术，具有高稳定性及重复性；
●不管发动机或者颗粒物过滤器多么无规律，都易于测量，且标定成本低；
●颗粒物质量浓度以mg/m3表示；
●采用的激光散射测量技术，适合车载测试、发动机台架测试；
●易于标定检查和用标定工具进行调整；
●具有与外部赋值软件联接的输出端；
●宽粒径测量范围,可以测量高于50nm以上的颗粒物质量浓度；
●适合用于颗粒物过滤器(比如DPF)性检查、机动车监管部门的柴油车PM测试、汽车及发动机研发测试等；
●带有加热取样管，颗粒物的冷凝损失；
●实时显示颗粒物的浓度值，包括min/max及测量时间段的平均值。
技术参数：
预热时间 | < 10 min |
电源供应 | 230VAC/50-60Hz |
颗粒物质量浓度 | 0-150.0mg/m3 （更高量程也可显示） |
测量方法 | 激光散射法（LLSP） |
| 尾气温度<400°C |
可测量颗粒物粒径范围 | 0.05um......>10 μm |
接口 | U、RS232及无线蓝牙 |
| 点 | 手动进行点校正 |
尺寸（B×H×T） | 190mm×275mm ×330mm |
应用领域：
●汽车及内燃机检测及科研；
●高等院校教学及科研；
●汽车及发动机研发及生产一致性检测；
●DPF、DOC等后处理系统研发；
●机动车检测站及执法部门柴油车PM监管；
测量原理：
采用激光散射测量技术。激光照射在颗粒物上会发生衍射、折射、反射，基于光散射理论的Mie理论算法。颗粒物浓度的测量是根据光散射原理,即颗粒物在强度的光照射下,向其周围空间散射出与其浓度成比例关系的散射光。这种技术允许对颗粒物的质量浓度进行实时分析，它适用于经典的重量法以及快速比较测量。