全站XPT133/XPT137压力/差压变送器供应商

XPT133/XPT137压力/差压变送器智能压力/差压变送器是新一代高性能智能压力/差压变送器。具有设计原理新颖、品种规格齐全、安装使用简便、安全防爆等特点。并以高、体积小、重量轻、坚固耐振、调整方便、长期稳定性好、单向过载保护能力强而著称。广泛应用于电力、石油、化工、冶金、轻工、医药和环保等行业。其种类包括：差压、表压、绝压、液位和远传等变送器，可用用于各种工业环境，是1151变送器的升级换代产品。

技术特点：

●微处理器的使用智能变送器的灵活性增大、功能增强

●智能电子部件仅由一块线路板组成，优越性更强，可靠性更高。

●就地按键调整零点和量程。

●可更新现成的各种3351模拟式变送器为智能变送器。

●符合HART协议，可用HART通讯器与本智能表进行双向通讯而不中断输出信号。

●具有自诊断和远程诊断功能。

●带有EEPROM，断电后不丢失数据

技术指标： 

被测介质：气体 、液体、蒸汽

压力类型：差压 / 表压 / 绝压 / 液位

量 程：0～0.2Kpa～40Mpa

供电电源：12～36V DC（标准24V DC）

输出信号：4~20mA（带HART协议输出）

精 度：±0.1% / ±0.25 %/ 0.5%

环境温度：－20～85℃

相对湿度：0～90% RH

稳定性：六个月误差为量程的±0.15％

连接方式：M20×1.5/ 1/2NPT外螺纹

阻 尼：时间常数在0.2～32.0S之间可调

目前国外转速测量通常有两种方式，一种是齿盘测速，另一种是发电机残压测频。当机组转速大于80%nr（nr为额定转速）时，调速器自动选择发电机残压测频通道来测量机组的频率。齿盘安装在主轴上，同时设有两个电气独立的测速探头，把测得的信号通过各自的转速传感器变成具有一定幅度的方波脉冲输入调速器中，调速器经过计算处理求出转速值。这两个探头同时测量，一方面可以补偿由于水轮机大轴移动（在轴承限制范围内）引起的误差；另一方面，通过比较两个环节测得的转速值，可以监视转速传感器是否正常工作。残压测频是通过发电机端PT来测量发电机的残压，然后把测得的残压通过隔离、限制和滤波，后输入到调速器中。机组控制所需的转速信号器都由调速器的微处理机产生，通过转速继电器以开关量的形式输出。转速继电器的设定值可以通过PC机或LCD终端键盘上的+/-按钮来调整。
而我国的大多数电站都习惯采用独立的测速装置，现在国内的测速装置也大致可分为齿盘测速和发电机残压测速两种。装置本身根据其原理又有PLC型和单片机型两类。但不管是哪种形式的装置，都提供了较为丰富的功能，除了传统的开关量输出，还包括转速的LED显示、转速模拟量的输出、与机组监控系统的通讯接口等，也可以通过面板方便的设置各种参数。
　　根据笔者的经验，一台机组安装两套独立的测速装置，其中一套齿盘测速，另一套用残压测速，两套装置互为备用，就可以很好的满足机组转速测量的目的。另外，在选用测速装置时应注意以下几个方面的问题：(1) 根据实际应用情况，笔者认为PLC型的装置较单片机型的装置工作可靠、抗干扰能力强，在选择时应优先考虑；(2) 在选择齿盘测速传感器是应优先选择直径较大的传感器，这样传感器距离的调节比较方便。

2.3  流量监测

　　流量监测分为两大方面，一是水轮机过机流量，目的在于计算耗水率和机组效率。二是辅机系统管路中的介质流量，目的在于掌握技术供水等辅机系统的状况。从监测的角度出发，水轮机过机流量有三种方法，一是超声波法，二是热力学法，三是蜗壳差压法。前二种方法国外应用较多，是比较成熟的监测方法，但维护不便，造价高。蜗壳差压法是由差压变送器和二次仪表组成，利用流量Q=K∫ΔH的关系完成流量监测。K值是蜗壳流量系数，它可通过理论计算或实际试验获得。但由于国内配套的二次仪表所显示的数据误差很大，笔者认为直接把蜗壳差压值用差压变送器输送至计算机监控系统或专门的机组状态检测系统，在计算机监控系统或专门的机组状态检测系统中，通过Q=K∫ΔH的关系完成监测是比较好的办法。

　　管道的流量监测有多种，如机械挡板式、电磁式、涡街式、涡轮式及热导式等，可根据不同的介质、压力选用合适的流量计。美国FCI公司和德国TURCK公司的流量开关是利用热扩散原理制造的产品，它没有活动部件因而具有反应灵敏、动作可靠、使用寿命长等特点，建议在管道的流量测量中应用。当然在实际的应用中，也要根据机组的容量、对流量检测的要求以及费用等情况综合考虑选择其他的测量设备。