贝克曼梁折叠式路面弯沉仪工作原理
采用杠杆原理制成的，用来测定汽车后轴双轮之间的路面弯沉值
主要特点
仪器具有结构简单，使用方便，灵敏度高，结构紧固轻便等特点。不受天气、风力、日照等客观条件等影响。
路面弯沉仪操作规程：
A、将仪器擦净。
B、测定选好后，将测定的汽车后轴双轮间隙中心距测点不过10厘米处。
C、将百分表装在百分表之架上，然后弯沉仪移至路面上，使其测端恰好在双轮胎间隙的中心处（垂直于车轴中心点供应商河北大宏实验仪器有限公司电话），并调水平，用表夹及百分表支架的调平螺丝将百分表读数调至5毫米左右，使指针指，表的触头抵住测点螺钉中心，并记录其读数B1.
D、汽车向前开动，使其后轮在影响半径以外，一般距测定5米左右，此时百分表走动，待百分表读数稳定后（每分钟变得小于0.01mm），记录读数C1。
E、用热敏点温计测出并记录下路面的温度t。
F、将测定结果，记录于下式中。
G、根据记录下的读数，计算路面弹性弯沉值
贝克曼梁折叠式路面弯沉仪主要结构
路面弯沉仪主要由前杠杆，后杠杆、底座，百分表、支架等主要部分组成。使用前杠杆、后杠杆用四只M12螺栓连接，不用时将螺栓卸下，前后杠杆分开装入箱内。后杠杆与支架座相连，杠杆与底座之间采用向心球轴承连接，克服了以住采用散弹子轴承结构不稳定、灵差等缺点，并加有尘盖，了灰尘和雨水的浸入，加有的润滑油脂，底座上装有调平螺丝和水平装置，调整方便。百分表支架上有一表夹，可根据测量时的高度进行调整，每台仪器上配0--10毫米百分表一只。
