清河县红岩密封条厂采用三元乙丙（EPDM）橡胶，用微波硫化工艺挤出成型，表面光洁美观，具有良好的弹性和压缩变形性、耐老化、耐臭氧、耐化学腐蚀作用，较宽的使用温度范围（-40℃~+120℃）等优异性能，与寒冷不发硬，密封性能好、较宽的使用温度范围.三元乙丙橡胶(EPDM)橡胶发泡与密实复合而成，对不同形状，不同材质，或耐寒、耐热、发泡、实身，以及具有性能等要求的产品，均能满足设计和使用的需要, 坚固耐用.利于安装。 清河县红岩密封条厂主要生产各种三元乙丙橡胶密封条、异型胶条、三元乙丙橡胶管、三元乙丙橡胶制品、硅胶管、硅胶密封条等，可根据客户图纸和样品制定生产， 我厂根据客户的要求，公司先后设计出了的减震撞条，橡胶止水条，门窗密封胶条，木门密封条，汽车密封条，冷库门密封条，三元乙丙橡胶条，装饰密封条、内装饰条、喷涂密封条、塑钢门窗密封条、铝合金门窗密封条、集装厢门框密封条、冷藏车门密封胶条、厢车门框密封胶条、汽车窗导槽密封条、车门海绵(发泡)密封胶条、车门玻璃挡水条、汽车玻璃风挡密封条、汽车门窗密封条、船用门窗密封胶条、船用仓盖橡胶密封条、盗门密封条、门底自动密封条、机械用密封条、阻燃密封条、门用自粘型密封条、门窗框密封条(带双面胶)E型、P型、D型、O型、V型、U型、J型、L型、通用型三元乙丙发泡柔性密封条等产品，还可以根据客户的要求制定各种橡胶制品件。
汽车密封条的橡胶材料有密实胶、海绵胶和硬质橡胶三种。硬质橡胶的硬度可达邵氏A95。密封条的胶料较多使用耐老化、耐低温、耐水气、耐化学腐蚀，是耐臭氧老化的三元乙丙橡胶（EPDM）。EPDM可以与钢带、钢丝编织带、TPE、绒布、植绒、PU涂层、硅涂层等复合，汽车室内与外界及自身的水、尘、隔音、隔热、减振、磨和装饰作用。一般情况下EPDM密封条可稳定使用十几年。也可选择具有良好耐臭氧性能及良好耐老化性能的氯丁橡胶（CR）。考虑到常用胶料的工艺性能，有时还需要选用并用橡胶，如天然橡胶（NR）与CR及丁苯橡胶（R）三种橡胶并用或聚乙烯（PE）、EPDM及NR橡塑并用型以改进耐臭氧性。主要应用在车门门扇门框、侧面车窗、前后档风玻璃、发动机盖和行李箱盖上，起到水、尘、隔音、隔温、减震、装饰的作用。还可以生产用于安装客车行李仓门的橡胶铰链
门窗密封条分类
塑钢门窗密封条，铝合金门窗密封条，木门密封条，冷库门密封条，粮库门密封条，阻燃门窗密封条，玻璃密封条， 自动旋转门密封条，建筑门密封条，幕墙密封条等。
机柜密封条
根据电柜的使用情况，基于二十年的密封胶条研发经验，研发出了具有自身特点的，电气柜密封条―其具有密封性好，水，火、虫、风、隔光、撞以及使用年限长等特点 机械密封中互相贴合并相对滑动的二个环形件，称作密封环。其中，随轴做旋动的密封环称动环（旋转环），不随轴做旋动的密封环称静环。动环与静环互相贴合的端面称密封端面，密封端面垂直于旋转轴线。由密封端面可构成的密封环节，称作主密封，这是机械密封的主要密封部位。机械密封除主密封以外的其他密封环节，称作辅助密封。通常采用橡胶，聚四氟乙烯等弹性件做成密封圈起辅助密封作用。故称作辅助密封圈。辅助密封圈一般可分为动环密封圈，静环密封圈。它们不起到辅助密封作用，同时还具体缓冲功能。这在机械密封中是一个重要的条件。如动环密封圈起到两个作用：一 密封动环圈与轴之间环间间隙，随轴一起旋转，使物料不能沿着轴向泄露是相对静密封；二 当动环和静环磨损时，动环能自动的轴向位移（称自动补偿），使动环和静环保持良好贴合。对动环密封圈要求既要有密封而又不能与轴有过大摩擦力。若轴的振动不加缓冲直接传动密封面上，则密封面就不能贴紧而使泄露增加。轴的振动给密封面造成的轴向力及径向力，会导致密封面磨损加剧，甚至破坏。这些都严重地影响密封性能。为此机械密封要利用各种辅助密封圈及波纹管等弹性来缓冲轴的振动，对密封性能的影响。机械密封须具有轴向补偿能力，以便密封端面磨损后仍能保持良好贴合，因此称具有轴向补偿能力的密封环为补偿环，不具有轴向补偿能力的密封环为非补偿环。由弹性元件（弹簧等）及相关件（弹簧座、推环等）可组成的能够与补偿环一起进行轴向移动的部件称作补偿机构。补偿机构可设计在动环一侧，也可设计在静环一侧，一般来讲在动环一侧为多。带动动环与轴一起旋转的件（紧定螺钉，传动螺钉，传动销等）组成机械密封的传动机构。从以上道理看到机械密封须由主密封，轴的密封以及补偿密封机构和传动机构四个部分组成。当然密封装置往往还具有冷却、冲洗及润滑等部分。机械密封结构形式是多种多样，但尽管如此，它的基本件和工作原理是相同的 本公司宗旨客户至上，质量
汽车密封条的橡胶材料有密实胶、海绵胶和硬质橡胶三种。硬质橡胶的硬度可达邵氏A95。密封条的胶料较多使用耐老化、耐低温、耐水气、耐化学腐蚀，是耐臭氧老化的三元乙丙橡胶（EPDM）。EPDM可以与钢带、钢丝编织带、TPE、绒布、植绒、PU涂层、硅涂层等复合，汽车室内与外界及自身的水、尘、隔音、隔热、减振、磨和装饰作用。一般情况下EPDM密封条可稳定使用十几年。也可选择具有良好耐臭氧性能及良好耐老化性能的氯丁橡胶（CR）。考虑到常用胶料的工艺性能，有时还需要选用并用橡胶，如天然橡胶（NR）与CR及丁苯橡胶（R）三种橡胶并用或聚乙烯（PE）、EPDM及NR橡塑并用型以改进耐臭氧性。主要应用在车门门扇门框、侧面车窗、前后档风玻璃、发动机盖和行李箱盖上，起到水、尘、隔音、隔温、减震、装饰的作用。还可以生产用于安装客车行李仓门的橡胶铰链
门窗密封条分类
塑钢门窗密封条，铝合金门窗密封条，木门密封条，冷库门密封条，粮库门密封条，阻燃门窗密封条，玻璃密封条， 自动旋转门密封条，建筑门密封条，幕墙密封条等。
机柜密封条
根据电柜的使用情况，基于二十年的密封胶条研发经验，研发出了具有自身特点的，电气柜密封条―其具有密封性好，水，火、虫、风、隔光、撞以及使用年限长等特点 机械密封中互相贴合并相对滑动的二个环形件，称作密封环。其中，随轴做旋动的密封环称动环（旋转环），不随轴做旋动的密封环称静环。动环与静环互相贴合的端面称密封端面，密封端面垂直于旋转轴线。由密封端面可构成的密封环节，称作主密封，这是机械密封的主要密封部位。机械密封除主密封以外的其他密封环节，称作辅助密封。通常采用橡胶，聚四氟乙烯等弹性件做成密封圈起辅助密封作用。故称作辅助密封圈。辅助密封圈一般可分为动环密封圈，静环密封圈。它们不起到辅助密封作用，同时还具体缓冲功能。这在机械密封中是一个重要的条件。如动环密封圈起到两个作用：一 密封动环圈与轴之间环间间隙，随轴一起旋转，使物料不能沿着轴向泄露是相对静密封；二 当动环和静环磨损时，动环能自动的轴向位移（称自动补偿），使动环和静环保持良好贴合。对动环密封圈要求既要有密封而又不能与轴有过大摩擦力。若轴的振动不加缓冲直接传动密封面上，则密封面就不能贴紧而使泄露增加。轴的振动给密封面造成的轴向力及径向力，会导致密封面磨损加剧，甚至破坏。这些都严重地影响密封性能。为此机械密封要利用各种辅助密封圈及波纹管等弹性来缓冲轴的振动，对密封性能的影响。机械密封须具有轴向补偿能力，以便密封端面磨损后仍能保持良好贴合，因此称具有轴向补偿能力的密封环为补偿环，不具有轴向补偿能力的密封环为非补偿环。由弹性元件（弹簧等）及相关件（弹簧座、推环等）可组成的能够与补偿环一起进行轴向移动的部件称作补偿机构。补偿机构可设计在动环一侧，也可设计在静环一侧，一般来讲在动环一侧为多。带动动环与轴一起旋转的件（紧定螺钉，传动螺钉，传动销等）组成机械密封的传动机构。从以上道理看到机械密封须由主密封，轴的密封以及补偿密封机构和传动机构四个部分组成。当然密封装置往往还具有冷却、冲洗及润滑等部分。机械密封结构形式是多种多样，但尽管如此，它的基本件和工作原理是相同的 本公司宗旨客户至上，质量
