电动车用蓄电池,须具备以下条件:
◎
◎耐震.耐冲击
◎寿命长
◎保养容易
由于玻璃纤维管式铅蓄电池是累积多次实验结果而制成，故具有多项优点。
1.板
根据蓄电池容量选择适当规格板及数量组合而成。于充放电时,两物质随着体积的变化而反复膨胀与收缩。两物质中，阴板之海绵状铅的结合力较强，而阳板之过氧化铅的结合力弱，因而在充放电之际，会徐徐脱落，此即为铅蓄电池寿命受到限制的原因。期使蓄电池使用期限延长，能耐震并耐冲击，则阳板的改良即成当急要务。
玻璃纤维管式的阳板:此乃以玻璃纤维制的软管接在铅合金制的栉状格子(蕊金)上，在软管和蕊金间充填铅粉之后，将软管密封，使其发生变化，产生化物质，由于化物质不会脱落，与电解液接触亦良好,是一种好的板材料。使用具有这种板的蓄电池是电动车的选择。编织式软管乃以9microm(μ)的玻璃纤维编成管袋状，弹性好，可耐膨胀或收缩，而且对电解液的渗透度也良好，此软管乃是产品，以来，实用绩效良好。
糊状式板:就是将稀炼制之糊状铅粉涂覆在铅合金制的格子上，俟其干燥后所形成之物质。这种方式一直被采用在铅蓄电池的阴板上，同时亦使用在汽车，小货车的蓄电池阳板上。
2.隔离板
能阴、阳板间产生短路，但不会妨碍两间离子的流通。而且经长时间使用，也不会劣化，或释放杂质。铅蓄电池一般都使用胶质隔离板。
3.电池外壳
耐酸，兼具机械度。电动车用的蓄电池外壳乃使用材质强韧之合成树脂经处理制成，其机械度强，上盖亦使用相同材质，以热熔接着。
4.电解液
电解液比重以20℃的值为标准，电动车用的蓄电池充电时之电解液标准比重为1.280。
5.液口栓
液口栓的功能为排出充电时所产生的气体及补充纯水，测定比重。
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