卧式凸轮轴测量仪器产品介绍
一、主要机械结构
本仪器的外观如图（因产品规格不同，会略有差别，不以图示为准）
1、主轴系统
主轴系统主要由主轴及前后轴承组成，前轴承为密珠式滚动轴承、后轴承为滑动轴承，主轴前部有4＃莫氏锥孔，用于安装和芯轴。主轴传感器与同轴安装，实现同步的转动，不受传动系统的影响。
2、主轴传动系统
传动系统由蜗轮蜗杆副组成，手轮带动蜗杆转动，蜗杆驱动蜗轮并带动主轴转动，同时可以利用微动装置实现主轴的微动定位。
3、尾座
尾座是本仪器的重要部件之一，用于支承凸轮或带有芯轴的其它另件，尾座的锥孔为4＃莫氏锥度，尾座可在轴线方向自由调整20mm，方便工作的批量安装、检测。
4、凸轮径向测量装置（阿贝头）
阿贝头采用大跨距支承的滚动直线导轨，了导轨的稳定性和灵。稳定性，了在凸轮测量过程中导轨可以克服由于测头与凸轮接确点压力角的变化引起的测量径向力变化；灵，了测量头与凸轮轴接触的随动性。测量力机构采用了重锤的方法，了测量力的恒定。100mm大量程，可以适应各类凸轮、靠模板的测量。
二、主要规格及指标
升程测量 5＋轴长/700 um
重复 2um
角度测量 4＋轴长/500
角分重复 1.5角分
三、安装调试和培训
由于产品成熟，安装调试一般在2个工作日内即可完成。
培训工作要求操作人员具有凸轮轴图纸的识别能力，具有计量检测的基本常识，具有一点计算机的基本使用常识，如开机、关机、鼠标、键盘等基本概念。
四、软件基本测量功能：
本测量系统对凸轮升程的评定是采用曲线拟合的方法，测量时不需要先找凸轮升程的起测点，而是直接按的角度间隔扫描测量，然后利用数学方法对测量数据进行小二乘处理，从而求出测量评定结果。了国内一直尚为解决的技术关键课题，大大简化了测量过程。其拟合方法与速度均了目前国际的技术水平。软件设计采用了新技术CAA（计算机辅助）系统进行传感器修正。测量软件吸收国际上的设计思想，利用离散点模拟凸轮曲线，很好的解决了程序的通用性问题，用户使用同一个程序，只要操作者按照程序提示步骤输入凸轮有关参数，就可以测量各种凸轮，而无需修改测量程序。
凸轮的基本测量功能适合于各类已知凸轮升程曲线的单升程凸轮，凸轮轴安装后，仪器带动凸轮转动一周，即给出凸轮的升程误差和相位角度，平均40秒可以测量一个凸轮。并同时给出凸轮升程误差圆图、凸轮升程误差展开图、凸轮误差展开图（包含基圆跳动）、凸轮升程曲线、凸轮速度曲线、凸轮加速度曲线和凸轮的相邻差曲线。测量数据的输出与office2000紧密集成。
凸轮轴软件的计算分析功能，可以实现凸轮轴在各种不同测量头下的标准升程的换算，因此，凸轮轴测量时可以用单一测量头测量出各种测量头尺寸下的标准数据，免除了测量过程中经常更换测量头的繁琐工作；无标准凸轮数据，可以自动生成标准数据（这主要是为汽配公司量身定做的功能）；通过定义，可测量多升程轴线（现在很多柴油机的的供油凸轮为双升程、三升程曲线），本款的三项功能需要另外收费。
一、主要机械结构
本仪器的外观如图（因产品规格不同，会略有差别，不以图示为准）
1、主轴系统
主轴系统主要由主轴及前后轴承组成，前轴承为密珠式滚动轴承、后轴承为滑动轴承，主轴前部有4＃莫氏锥孔，用于安装和芯轴。主轴传感器与同轴安装，实现同步的转动，不受传动系统的影响。
2、主轴传动系统
传动系统由蜗轮蜗杆副组成，手轮带动蜗杆转动，蜗杆驱动蜗轮并带动主轴转动，同时可以利用微动装置实现主轴的微动定位。
3、尾座
尾座是本仪器的重要部件之一，用于支承凸轮或带有芯轴的其它另件，尾座的锥孔为4＃莫氏锥度，尾座可在轴线方向自由调整20mm，方便工作的批量安装、检测。
4、凸轮径向测量装置（阿贝头）
阿贝头采用大跨距支承的滚动直线导轨，了导轨的稳定性和灵。稳定性，了在凸轮测量过程中导轨可以克服由于测头与凸轮接确点压力角的变化引起的测量径向力变化；灵，了测量头与凸轮轴接触的随动性。测量力机构采用了重锤的方法，了测量力的恒定。100mm大量程，可以适应各类凸轮、靠模板的测量。
二、主要规格及指标
升程测量 5＋轴长/700 um
重复 2um
角度测量 4＋轴长/500
角分重复 1.5角分
三、安装调试和培训
由于产品成熟，安装调试一般在2个工作日内即可完成。
培训工作要求操作人员具有凸轮轴图纸的识别能力，具有计量检测的基本常识，具有一点计算机的基本使用常识，如开机、关机、鼠标、键盘等基本概念。
四、软件基本测量功能：
本测量系统对凸轮升程的评定是采用曲线拟合的方法，测量时不需要先找凸轮升程的起测点，而是直接按的角度间隔扫描测量，然后利用数学方法对测量数据进行小二乘处理，从而求出测量评定结果。了国内一直尚为解决的技术关键课题，大大简化了测量过程。其拟合方法与速度均了目前国际的技术水平。软件设计采用了新技术CAA（计算机辅助）系统进行传感器修正。测量软件吸收国际上的设计思想，利用离散点模拟凸轮曲线，很好的解决了程序的通用性问题，用户使用同一个程序，只要操作者按照程序提示步骤输入凸轮有关参数，就可以测量各种凸轮，而无需修改测量程序。
凸轮的基本测量功能适合于各类已知凸轮升程曲线的单升程凸轮，凸轮轴安装后，仪器带动凸轮转动一周，即给出凸轮的升程误差和相位角度，平均40秒可以测量一个凸轮。并同时给出凸轮升程误差圆图、凸轮升程误差展开图、凸轮误差展开图（包含基圆跳动）、凸轮升程曲线、凸轮速度曲线、凸轮加速度曲线和凸轮的相邻差曲线。测量数据的输出与office2000紧密集成。
凸轮轴软件的计算分析功能，可以实现凸轮轴在各种不同测量头下的标准升程的换算，因此，凸轮轴测量时可以用单一测量头测量出各种测量头尺寸下的标准数据，免除了测量过程中经常更换测量头的繁琐工作；无标准凸轮数据，可以自动生成标准数据（这主要是为汽配公司量身定做的功能）；通过定义，可测量多升程轴线（现在很多柴油机的的供油凸轮为双升程、三升程曲线），本款的三项功能需要另外收费。
