四川蓄电池电机车用-隔爆型变频器

　　矿井蓄电池电机车近来一直采用结构复杂、造价昂贵、耐潮性差、故障率高、维护费用大的直流传动电动机。而且90%的电机车调速系统还是原始的电阻降压调速方式，这种触头式的电阻调速电机车不维修量大，而且因带电阻运行电能浪费高。
　　BPB系列蓄电池电机车用隔爆型变频器，是我厂采用国际的SLVC（无感矢量控制技术）变频器调速技术，美国TI公司的DSP（数字信号处理器）平台及德国INFINEON公司的IGBT模块研制而成，并具有的软、硬件知识产权。这种技术完够使三相鼠笼交流电动机和过直流电机的启动转矩，满足电机车在低速时的牵引力，使机车强劲有力，同时还具有以下特点：

●调速范围为精密无级调速，速率可调至0.01HZ，车轮转速可调至0.5转/分；可设定任何车速的限制，而这种设定的车速即使在下坡时也不会过设定转速。
●本调速器的位即是制动位置，当机车由降到低速时，尽管机车有的惯性。但机车的电动机和车轮仍按调到的低速运行，实际上，此时电机起到了制动减速作用。
●调速器有温度自动检测功能，因当司机操作不当致使电机温度过85℃时，调速器自动封锁输出。
●调速器具有过、欠电压、电机短路、输出缺相保护功能。

适用范围
BPB-44/192X蓄电池电机车用隔爆型变频器 为二象限运行变频调速装置，适用于井上、井下蓄电池电机车运行场合。

主要特点
●性高
　　本装置已进行隔爆、交变隔潮、电气性能等试验和检验，并取得相关证件。
　　系统具有输入缺相、输出缺相等保护功能。同时，对于变频器内部，有IGBT短路保护、IGBT驱动信号保护、过载、过压、欠压、过热保护等保护功能。
　　本装置主要元器件的品质高，性好。变频器的IGBT半导体开关器件及其驱动模块均选用德国EUPEC的器件，这些器件电流裕量大，，且经过反复试验和严格测试。点解电容亦为高端型号，来自德国EPCOS公司，可经受高纹波，寿命长。专门定做的散热板散热能力强，兼具、实用、美观的特点。
●性能优异
　　本装置采用了的无感矢量算法，电机调速范围宽，动态和稳态性能好，低启动转矩大。
●具有自主知识产权的PWM算法
　　的带实时自动区补偿算法，成功运用双性的PWM调制技术与的区补偿控制算法，在实现电压平衡调速的同时，可输出谐波的小，输出电压幅值。

使用条件：
1.低于2000米；1000米~2000米须降额实用
2.压力（80~106）kpa
3.周围空气相对湿度不大于+40摄氏度，不低于-20摄氏度。
4.周围空气相对湿度不大于95%正负3%（25摄氏度正负3%时）
5.有甲烷、煤尘等性气体，但无腐蚀气体环境
6.无显著摇动和剧烈震动、冲击的地方
7.无漏水的地方
8.污染等级为3级

型号说明 & 型式说明：
爆型式：矿用隔爆Exdi 控制型式：恒转矩型
BP B - _ _ _ / * * * X
BP: 变频
B: 矿用隔爆型
_ _ _: 额定功率
* * *: 额定电压
X： 蓄电池电机车用

型号：BPB-44/192X
额定功率：44KW
额定输入电压：DC192V
额定输出电流：220A
输出电压范围：0~136V
输出频率范围：0~50HZ
载波频率：2kHZ

注意事项
  变频器出厂前已调试合格，安装后用键盘输入电机额定功率、额定电流即可。
本机的检验检修，须在固定场所进行，只有对本装置负责检修人员才能从事检修工作。
须断开电源10分钟后开盖，由于内设有大容量电解电容器件，需用75欧/100瓦电阻放电后才能进行检修检验工作。
进行检修时，机车前后禁止站人，以免误操作伤人。