额定电压，功率范围：
110V单相（0.4KW-0.75KW）
220V单相（0.2KW-3.7KW）
220V三相（0.4KW-3.7KW）
380V三相（0.75KW-3.7KW）
特点：
？小尺寸结构设计
？内含控制面板，方便参数设定
？全系列都内含煞车回路，附有剎车电阻端子
？程序锁
？8个预设速度装置
？载波频率可调整
？V/F 曲线可调整
？3个跳跃频率设定
？LED显示
？再生电压煞车
？外部速度输入信号0-5V，0-10V，4-20mA
？对地漏电保护
？S曲线-加/减速功能
？2段式加/减速功能
？频率到达信号输出
？低噪音设计
变频器：
为什么变频器要在20 Hz以下长期工作呢
（1）是因为转速过低，风扇的散热效果就很差，而变频调速要保持恒磁通，在频率很低时电压就得很低，要保。持恒转矩电流就很大，发热很大，散热却很差，对电机为不利，对变频器也很不利。
（2）是减速机与变频器的价格比相差很大，减速机一般按每千瓦一百元计算，而变频器按每千瓦差不多要按两千元计算，所以除非要不能用变频器代替减速机。
一般来讲减速机的转数比是固定的，锥齿轮配合的减速机也可以调速，但是只能是手动固定调速，性能与变频器不可同日而语；总之减速机的作用是取得合适的转速与转矩的同时追求率。
110V单相（0.4KW-0.75KW）
220V单相（0.2KW-3.7KW）
220V三相（0.4KW-3.7KW）
380V三相（0.75KW-3.7KW）
特点：
？小尺寸结构设计
？内含控制面板，方便参数设定
？全系列都内含煞车回路，附有剎车电阻端子
？程序锁
？8个预设速度装置
？载波频率可调整
？V/F 曲线可调整
？3个跳跃频率设定
？LED显示
？再生电压煞车
？外部速度输入信号0-5V，0-10V，4-20mA
？对地漏电保护
？S曲线-加/减速功能
？2段式加/减速功能
？频率到达信号输出
？低噪音设计
变频器：
为什么变频器要在20 Hz以下长期工作呢
（1）是因为转速过低，风扇的散热效果就很差，而变频调速要保持恒磁通，在频率很低时电压就得很低，要保。持恒转矩电流就很大，发热很大，散热却很差，对电机为不利，对变频器也很不利。
（2）是减速机与变频器的价格比相差很大，减速机一般按每千瓦一百元计算，而变频器按每千瓦差不多要按两千元计算，所以除非要不能用变频器代替减速机。
一般来讲减速机的转数比是固定的，锥齿轮配合的减速机也可以调速，但是只能是手动固定调速，性能与变频器不可同日而语；总之减速机的作用是取得合适的转速与转矩的同时追求率。
