电子汽车衡是本公司新研发的结构的新颖汽车衡。秤台采用全封闭型腔结构，是目前市场流行的U形梁半封闭结构的升级换代产品。在横截面上梯形闭口肋之间增加了封底钢板，使得秤台受力后的应力分布合理，并大大了秤台的横向刚度和扭性能。秤台的纵向组合采用无盖板拼接结构，了秤台端板和传感器受力状况。秤台设计采用新的模块化概念---用二种结构形式的模块组合多种规格的秤台；并可以与多种柱式或桥式等称重传感器相配。这种结构优化的秤台设计配合本公司精良的制造设备和制作技术-了汽车衡整体结构牢固、稳定、；单元秤体外形简洁；秤体组合连接方便。
模拟式汽车衡
输出与重量数值成比例的电信号，经称重仪表的放大器、A/D转换器等将模拟信号转换成数字信号，再经仪表的微处理器（CPU）对重量信号进行处理后直接显示重量等数据从而实现货物或车辆的称量。优点：使用广泛，成本低；缺点：维护不方便。
数字式汽车衡
输出与重量数值成比例的电信号，经传感器内部的放大器、A/D转换器、微处理器等电子元器件进行相应的数据处理，输出数字信号，各传感器数字信号经接线盒进入称重显示仪表直接显示出称量数据。优点：高，稳定性好；缺点：成本高，普及不广泛。
按功能分为：固定式汽车衡、移动式汽车衡、便携式汽车衡。
此系列汽车衡的传感器采用集成式模块结构，安装方便、了传感器垂直度。
此系列电子汽车衡；也可以与多种称重仪表配套；用户可以自由选择。
结构特点：
1.全封闭型腔结构的秤台，了秤台的整体强度、刚度和扭性；
2.简捷、优化的单元模块设计；
3.多单元、短单元秤台组合，车辆荷载分布更合理；
4.新颖、方便的纵向连接方式和限位方式；
5.传感器集成化模块结构，方便现场安装。
主要技术参数：
称量：10t，20t，30t，50t，60t，80t，100t，150t，200t
台面尺寸：3*7米，3*（12~21）米，3.4*（14~21）米
秤台可选用槽钢结构或U型优质碳钢结构。
模拟式汽车衡
输出与重量数值成比例的电信号，经称重仪表的放大器、A/D转换器等将模拟信号转换成数字信号，再经仪表的微处理器（CPU）对重量信号进行处理后直接显示重量等数据从而实现货物或车辆的称量。优点：使用广泛，成本低；缺点：维护不方便。
数字式汽车衡
输出与重量数值成比例的电信号，经传感器内部的放大器、A/D转换器、微处理器等电子元器件进行相应的数据处理，输出数字信号，各传感器数字信号经接线盒进入称重显示仪表直接显示出称量数据。优点：高，稳定性好；缺点：成本高，普及不广泛。
按功能分为：固定式汽车衡、移动式汽车衡、便携式汽车衡。
此系列汽车衡的传感器采用集成式模块结构，安装方便、了传感器垂直度。
此系列电子汽车衡；也可以与多种称重仪表配套；用户可以自由选择。
结构特点：
1.全封闭型腔结构的秤台，了秤台的整体强度、刚度和扭性；
2.简捷、优化的单元模块设计；
3.多单元、短单元秤台组合，车辆荷载分布更合理；
4.新颖、方便的纵向连接方式和限位方式；
5.传感器集成化模块结构，方便现场安装。
主要技术参数：
称量：10t，20t，30t，50t，60t，80t，100t，150t，200t
台面尺寸：3*7米，3*（12~21）米，3.4*（14~21）米
秤台可选用槽钢结构或U型优质碳钢结构。
