SCS-C数字式电子汽车衡的特点：
1、数字变换技术及补偿技术：称重传感器内部含有模数转换装置及CPU处理单元；用数字技术实现传感器的非线性、温度性能等参数的自动补偿实现了更换传感器后免校秤的优点；
2、校准技术、数字技术使汽车衡的偏载（四角）校准自动完成，称重是模拟式汽车衡的十倍；
3、数字通讯技术：总线结构便于多个称重传感器的应用，在同一系统中多可接32只称重传感器；采用RS485接口，实现信号的远距离传输，传输距离不小于1000米；输出信号可达3～4V，使干扰能力加强，同时了系统雷击能力；
4、智能化技术：可根据指令更改传感器特性参数；可根据不同的应用环境采用不同的滤波方式；
5、模块化，系列化秤台，多单元组合；
6、数字式不锈钢激光焊密封传感器，等级C3，水腐能力强；
7、遥控装置作/弊。数字传感器的传输方式可以利用简单电路改变信号的大小，避免用户的损失。
1、数字变换技术及补偿技术：称重传感器内部含有模数转换装置及CPU处理单元；用数字技术实现传感器的非线性、温度性能等参数的自动补偿实现了更换传感器后免校秤的优点；
2、校准技术、数字技术使汽车衡的偏载（四角）校准自动完成，称重是模拟式汽车衡的十倍；
3、数字通讯技术：总线结构便于多个称重传感器的应用，在同一系统中多可接32只称重传感器；采用RS485接口，实现信号的远距离传输，传输距离不小于1000米；输出信号可达3～4V，使干扰能力加强，同时了系统雷击能力；
4、智能化技术：可根据指令更改传感器特性参数；可根据不同的应用环境采用不同的滤波方式；
5、模块化，系列化秤台，多单元组合；
6、数字式不锈钢激光焊密封传感器，等级C3，水腐能力强；
7、遥控装置作/弊。数字传感器的传输方式可以利用简单电路改变信号的大小，避免用户的损失。
其他说明
| 型号 | SCS-C-20 | SCS-C-30 | SCS-C-40 | SCS-C-50 | SCS-C-60 | SCS-C-80 | SCS-C-100 | SCS-C-120 | SCS-C-150 | |
|
称量Max (t) |
20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | 120 | 150 | |
|
国标分度值d (kg) |
5 10 |
10 | 10 | 20 | 20 | 20 |
20 50 |
20 50 |
20 50 |
|
|
精显分度值 (kg) |
2 | 5 | 5 | 5 | 5 | 10 | 10 | 10 | 10 | |
|
传感器容量 (t) |
8 | 20 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 40 | 40 | |
|
台面尺寸 宽* 长(m) |
优选规格 | |||||||||
| 3* 6 | 单节 | √ | √ | √ | √ | - | - | - | - | - |
| 3* 7 | 单节 | √ | √ | √ | √ | √ | - | - | - | - |
| 3* 8 | 单节 | - | √ | √ | √ | √ | - | - | - | - |
| 3* 9 | 双节 | - | √ | √ | √ | √ | - | - | - | - |
| 3* 10 | 双节 | - | √ | √ | √ | √ | - | - | - | - |
| 3* 12 | 双节 | - | √ | √ | √ | √ | √ | - | - | - |
| 3* 14 | 双节 | - | - | √ | √ | √ | √ | - | - | - |
| 3* 16 | 三节 | - | - | - | √ | √ | √ | √ | - | - |
| 3.4* 16 | 三节 | - | - | - | √ | √ | √ | √ | - | - |
| 3* 18 | 三节 | - | - | - | - | √ | √ | √ | √ | √ |
| 3.4* 18 | 三节 | - | - | - | - | √ | √ | √ | √ | √ |
| 3.4* 21 | 三/四节 | - | - | - | - | - | - | √ | √ | √ |
| 3.4* 24 | 三/四节 | - | - | - | - | - | - | √ | √ | √ |
| 注:本系列产品台面规格和秤量可以根据用户要求定制. | ||||||||||
