海底阀，又名内置式止流底阀、紧急切断阀，是一种安装在液体危险货物罐式车辆金属常压罐体装卸口的阀门。油罐车海底阀紧靠罐体根部，不兼作它用，在非装卸时处于闭合状态。
海底阀主要由壳体、密封机构、传动机构、罐体连接法兰、出口法兰五部分组成。密封机构伸入罐体内部，利用不锈钢弹簧力进行轴向自密封，使海底阀处于常闭状态，通过传动机构进行开启、关闭操作。壳体根部设置断裂槽，能够吸收车辆受撞坏管道所传递的能量，从断裂槽处阀体断裂，使罐体与管道分离，从而密封机构的完好，避免物料泄露，大大运输的性，为国际国内众多石油公司、化工液体危险品运输等企业采用。 目前海底阀的操作控制方式主要有手动海底阀、气动海底阀两种；主体材质主要有铝合金、不锈钢两种；
通 径 DN80、DN100或3“、4”
工作压力 0.6MPa
流量 250/min
主体材质 铝合金
开启方式 手动（Q）、气动（S）
海底阀主要由壳体、密封机构、传动机构、罐体连接法兰、出口法兰五部分组成。密封机构伸入罐体内部，利用不锈钢弹簧力进行轴向自密封，使海底阀处于常闭状态，通过传动机构进行开启、关闭操作。壳体根部设置断裂槽，能够吸收车辆受撞坏管道所传递的能量，从断裂槽处阀体断裂，使罐体与管道分离，从而密封机构的完好，避免物料泄露，大大运输的性，为国际国内众多石油公司、化工液体危险品运输等企业采用。 目前海底阀的操作控制方式主要有手动海底阀、气动海底阀两种；主体材质主要有铝合金、不锈钢两种；
通 径 DN80、DN100或3“、4”
工作压力 0.6MPa
流量 250/min
主体材质 铝合金
开启方式 手动（Q）、气动（S）
