组合式速度反馈系统
特点：
1.测量车速并且显示出来。
2.正常车速黄色显示；速红色闪烁。
3.限速值可变。
4.实时采集交通流量信息。
5.与控制中心实时双向通讯，远程可控。
6.可以太阳能供电。不需借助外接电源就可工作。
7.可以附加图像拍摄功能。
8.系统可以移动配置。
9.显示屏400*600，300米外可看见。
该系统由两个显示屏构成。上部的显示屏显示限速值，下部的显示屏显示途径车辆的雷达测速值。用户可以自己设定限速值，通过配备的遥控器，或通过系统的无线网卡连接到电脑上的用户操作软件界面。用户还可以设定在不同的时间段让系统显示不同的限速值。
下部的显示屏采用了美国的高测速雷达，能够测出来往两方向的车辆的行驶速度，准确率可0.1米/秒。当所测速度出限速值的范围时，速度值将以另一种颜色显示出来以提醒驾驶者减速慢行。
支撑显示屏的直杆不采用螺栓固定，而是嵌入在地上的钻孔中，以限度减少在施工中对已有路面的破坏。
特点：
1.测量车速并且显示出来。
2.正常车速黄色显示；速红色闪烁。
3.限速值可变。
4.实时采集交通流量信息。
5.与控制中心实时双向通讯，远程可控。
6.可以太阳能供电。不需借助外接电源就可工作。
7.可以附加图像拍摄功能。
8.系统可以移动配置。
9.显示屏400*600，300米外可看见。
该系统由两个显示屏构成。上部的显示屏显示限速值，下部的显示屏显示途径车辆的雷达测速值。用户可以自己设定限速值，通过配备的遥控器，或通过系统的无线网卡连接到电脑上的用户操作软件界面。用户还可以设定在不同的时间段让系统显示不同的限速值。
下部的显示屏采用了美国的高测速雷达，能够测出来往两方向的车辆的行驶速度，准确率可0.1米/秒。当所测速度出限速值的范围时，速度值将以另一种颜色显示出来以提醒驾驶者减速慢行。
支撑显示屏的直杆不采用螺栓固定，而是嵌入在地上的钻孔中，以限度减少在施工中对已有路面的破坏。
