一、轮速传感器描述
MT./e KFZ 系列轮速传感器设计用于采集旋转的车轮转速。轮速传感器主要用于测试车辆加速和打滑状态、拖拽、拖拽距离测试，也可用于碰撞试验。脉冲输出可根据客户需求定制。
二、轮速传感器特点
·高，坚固金属外壳；
·不受天气和环境状况影响；
·安装时间短；
三、操作原理
辆轮胎旋转的数送给传感器内部的齿，分辨率由齿上的槽的数量决定。LED灯产生的光束与齿盘槽上的一点对应。光束穿过齿槽会产生脉冲信号，这种信号通过齿盘后面的光敏原件转换成电信号。上述的转换得到的信号通过两个通道输出，为方波脉冲信号。
四、轮速传感器的安装
轮速传感器总成通过汽车轮胎固定螺栓固定，挡泥板部位是另外一固定传感器点，通过挡泥板夹（FK型）或者通过球绞管夹用吸盘（RS型）固定。每通道传感器提供n个脉冲数，由传感器解析度决定。
五、轮速传感器的技术参数
包装铝合金箱
护等级 IP 67
速度型号：－FK（内部弹簧电缆）：160km/h
寿命>100000km
供电 5.15VDC
针脚定义 1：接地 2：信3：通道14：通道2（Peiselers测试用）5：供电：5。15VDC
电流消耗电流：60mA（MT1000/e max，120mA）
标准脉冲数 100，500，1000ppr.
温度范围－25℃～＋65℃
信号方波信号，性根据安装方向
护电阻 100Ohms
脉冲率 50%&plun;5%
输出电压 5V方波脉冲
电缆长度 20m
尺寸直径69mm，高度62mm
导管长度约69cm。
MT./e KFZ 系列轮速传感器设计用于采集旋转的车轮转速。轮速传感器主要用于测试车辆加速和打滑状态、拖拽、拖拽距离测试，也可用于碰撞试验。脉冲输出可根据客户需求定制。
二、轮速传感器特点
·高，坚固金属外壳；
·不受天气和环境状况影响；
·安装时间短；
三、操作原理
辆轮胎旋转的数送给传感器内部的齿，分辨率由齿上的槽的数量决定。LED灯产生的光束与齿盘槽上的一点对应。光束穿过齿槽会产生脉冲信号，这种信号通过齿盘后面的光敏原件转换成电信号。上述的转换得到的信号通过两个通道输出，为方波脉冲信号。
四、轮速传感器的安装
轮速传感器总成通过汽车轮胎固定螺栓固定，挡泥板部位是另外一固定传感器点，通过挡泥板夹（FK型）或者通过球绞管夹用吸盘（RS型）固定。每通道传感器提供n个脉冲数，由传感器解析度决定。
五、轮速传感器的技术参数
包装铝合金箱
护等级 IP 67
速度型号：－FK（内部弹簧电缆）：160km/h
寿命>100000km
供电 5.15VDC
针脚定义 1：接地 2：信3：通道14：通道2（Peiselers测试用）5：供电：5。15VDC
电流消耗电流：60mA（MT1000/e max，120mA）
标准脉冲数 100，500，1000ppr.
温度范围－25℃～＋65℃
信号方波信号，性根据安装方向
护电阻 100Ohms
脉冲率 50%&plun;5%
输出电压 5V方波脉冲
电缆长度 20m
尺寸直径69mm，高度62mm
导管长度约69cm。
