一、简介：
CR-606系列电容式油位变送器，是为铁路机车、汽车油箱、油罐车、油库等油位的测量而量身定做的专门仪表，整机可动或弹性部件，耐冲击、安装方便、性高、高、性能价格比好。可安装在各种场合对汽油、柴油、液压油等油位进行准确的测控。也适用于各种非导电液体的测量。
产品部件采用的射频电容检测电路经过16位单片机经过的温度补偿和线性修正，转化成标准电信号（一般为4~20 mA）。可选HART、CAUS、485通讯协议进行系统组态。全系列变送器都具有自校准功能，用户可通过两个按键或两根引线进行“点”、“量程”自动校准，以适应各种复杂场所的不同要求。
二、工作原理：
CR-606系列电容式油位传感器的传感部分是一个同轴的容器，当油进入容器后引起传感器壳体和感应电之间电容量的变化，这个变化量通过电路的转换并进行的线性和温度补偿，输出4～20mA标准信号供给显示仪表。
三、性能指标：
●检测范围：0.01~1m
●：0.2、0.5级
●承压范围：-0.1MPa~0.1MPa
●探耐温：-100~150℃
●环境温度：-40~70℃
●储存温度：-55℃～＋125℃
●输出信号：4～20mA、0-5V、RS485通讯、RS232通讯
●供电电压：12～28VDC（需经栅供电）
●固定方式：螺纹安装M20×1.5、M27×2，M18×1.5、M16×1
法兰安装DN25、DN40、DN50.规格可按要求定制
●探直径：φ12、φ16、φ25
●接湿材质：316不锈钢、1Gr18Ni19Ti或聚四氟乙烯
●长期稳定性：≤0.2%FS/年，
●温度漂移：≤0.02%FS/℃（在0～70℃范围内）
●温度漂移：≤0.02%FS/℃（在0～70℃范围内）
●爆等级：本安ExiaIIC T6隔爆ExdIIC T5
●护等级：IP65
●本安参数：Ui：28VDC，Ii：93mA，Pi：0.65W，Ci：0.042uf，Li：0mH
四、仪表特点：
▲ &sp;结构简单，可动或弹性元部件，因此性高，维护量少。一般情况下，不进行维修。
▲ &sp;的温度补偿，基本抵消了因油的热胀冷缩引起的误差。也就是说本仪表测量的数据是恒温下（20℃）油位的准确数据，而不是现场环境温度下的虚假油位。
▲ &sp;可用于高温高压容器的油位测量，且测量值不受被测液体的温度、比重及容器的形状、压力影响。
▲完善的过流、过压、电源性保护。
五、与传统汽车油位传感器的比较：
油位高：电路采用16位工业级单片机，精密AD/DA转换
油位液面采集＜&plun;1mm，测量误差＜&plun;1‰；
油量显示直观、方便、智能：采用LED数码管及光柱，能同时显示模拟量和百分比，且当油位低于值时，具有油量智能提醒功能。
耗电量省：耗电量20mA（传统的为100mA以上）
结构坚固：采用优质不锈钢材料材质作壳体，坚固，生锈。
耐冲击震动，寿命长：内部采用微型隧道技术，装有避震器，轻松应对颠簸路况；（传统为浮子杠杆结构，颠簸路况易损坏）
性能稳定：采用微型隧道段坎结构，彻底克服了加油及路面颠簸时产生的液面泡沫而产生的虚假油位
2
量程调节方便：油位传感器外形尺寸已系列化，能适应不同车型安装。对于不同尺寸、不同体积的油箱的油位校准，通过俩个按键“点”、“量程”即可轻松搞定。
安装方便：传感器顶部为螺纹结构可安装法兰，对于大型车则有标准尺寸的一体化机构，无需变动油路和电路接口，可直接替换安装。
标准信号输出：4～20mA、2～10V
智能通信功能：带485通讯，方便与计算机对接，软件组态调整
CR-606系列电容式油位变送器，是为铁路机车、汽车油箱、油罐车、油库等油位的测量而量身定做的专门仪表，整机可动或弹性部件，耐冲击、安装方便、性高、高、性能价格比好。可安装在各种场合对汽油、柴油、液压油等油位进行准确的测控。也适用于各种非导电液体的测量。
产品部件采用的射频电容检测电路经过16位单片机经过的温度补偿和线性修正，转化成标准电信号（一般为4~20 mA）。可选HART、CAUS、485通讯协议进行系统组态。全系列变送器都具有自校准功能，用户可通过两个按键或两根引线进行“点”、“量程”自动校准，以适应各种复杂场所的不同要求。
二、工作原理：
CR-606系列电容式油位传感器的传感部分是一个同轴的容器，当油进入容器后引起传感器壳体和感应电之间电容量的变化，这个变化量通过电路的转换并进行的线性和温度补偿，输出4～20mA标准信号供给显示仪表。
三、性能指标：
●检测范围：0.01~1m
●：0.2、0.5级
●承压范围：-0.1MPa~0.1MPa
●探耐温：-100~150℃
●环境温度：-40~70℃
●储存温度：-55℃～＋125℃
●输出信号：4～20mA、0-5V、RS485通讯、RS232通讯
●供电电压：12～28VDC（需经栅供电）
●固定方式：螺纹安装M20×1.5、M27×2，M18×1.5、M16×1
法兰安装DN25、DN40、DN50.规格可按要求定制
●探直径：φ12、φ16、φ25
●接湿材质：316不锈钢、1Gr18Ni19Ti或聚四氟乙烯
●长期稳定性：≤0.2%FS/年，
●温度漂移：≤0.02%FS/℃（在0～70℃范围内）
●温度漂移：≤0.02%FS/℃（在0～70℃范围内）
●爆等级：本安ExiaIIC T6隔爆ExdIIC T5
●护等级：IP65
●本安参数：Ui：28VDC，Ii：93mA，Pi：0.65W，Ci：0.042uf，Li：0mH
四、仪表特点：
▲ &sp;结构简单，可动或弹性元部件，因此性高，维护量少。一般情况下，不进行维修。
▲ &sp;的温度补偿，基本抵消了因油的热胀冷缩引起的误差。也就是说本仪表测量的数据是恒温下（20℃）油位的准确数据，而不是现场环境温度下的虚假油位。
▲ &sp;可用于高温高压容器的油位测量，且测量值不受被测液体的温度、比重及容器的形状、压力影响。
▲完善的过流、过压、电源性保护。
五、与传统汽车油位传感器的比较：
油位高：电路采用16位工业级单片机，精密AD/DA转换
油位液面采集＜&plun;1mm，测量误差＜&plun;1‰；
油量显示直观、方便、智能：采用LED数码管及光柱，能同时显示模拟量和百分比，且当油位低于值时，具有油量智能提醒功能。
耗电量省：耗电量20mA（传统的为100mA以上）
结构坚固：采用优质不锈钢材料材质作壳体，坚固，生锈。
耐冲击震动，寿命长：内部采用微型隧道技术，装有避震器，轻松应对颠簸路况；（传统为浮子杠杆结构，颠簸路况易损坏）
性能稳定：采用微型隧道段坎结构，彻底克服了加油及路面颠簸时产生的液面泡沫而产生的虚假油位
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量程调节方便：油位传感器外形尺寸已系列化，能适应不同车型安装。对于不同尺寸、不同体积的油箱的油位校准，通过俩个按键“点”、“量程”即可轻松搞定。
安装方便：传感器顶部为螺纹结构可安装法兰，对于大型车则有标准尺寸的一体化机构，无需变动油路和电路接口，可直接替换安装。
标准信号输出：4～20mA、2～10V
智能通信功能：带485通讯，方便与计算机对接，软件组态调整
