加速度计可测量沿其敏感轴方向的线性加速度大小，所使用的技术主要有三种：压阻、压电和电容技术，每种技术都有各自的机会和问题。压阻式加速度传感器由于在汽车工业中的广泛应用而发展快，主要用于汽车气囊、抱系统、牵引控制系统等性能方面。
压电技术主要在工业上用来机器故障，使用这种传感器可以检测机器潜在的故障以自保护，及避免对工人产生意外伤害，这种传感器具有用户，尤其是质量行业的用户所追求的可重复性、稳定性和自生性。。
电容式加速度传感器具有温度效应小，灵敏度相对较高，加工工艺不复杂等优点，也是目前应用很广泛的一种加速度传感器。
Model 1221是一款位、高度集成的单轴加速度计产品，适用于各种中低频及低噪音环境的测量仪器应用。2g版可地满足地震测量的应用需求。采用小型化的气密封装，组合了一个微机械电容传感元件和一个含有传感放大器及差分输出端的集成电路，此产品相对温度变化和温度梯度不敏感。
压电技术主要在工业上用来机器故障，使用这种传感器可以检测机器潜在的故障以自保护，及避免对工人产生意外伤害，这种传感器具有用户，尤其是质量行业的用户所追求的可重复性、稳定性和自生性。。
电容式加速度传感器具有温度效应小，灵敏度相对较高，加工工艺不复杂等优点，也是目前应用很广泛的一种加速度传感器。
Model 1221是一款位、高度集成的单轴加速度计产品，适用于各种中低频及低噪音环境的测量仪器应用。2g版可地满足地震测量的应用需求。采用小型化的气密封装，组合了一个微机械电容传感元件和一个含有传感放大器及差分输出端的集成电路，此产品相对温度变化和温度梯度不敏感。
其他说明
| MODEL 1221系列单轴加速度传感器-压阻原理 | |||||||||
| 型号 | 1221x-002 | 1221x-005 | 1221x-010 | 1221x-025 | 1221x-050 | 1221x-100 | 1221x-200 | 1221x-400 | 单位 |
| 输入范围 | & plun; 2 | & plun; 5 | & plun; 10 | & plun; 25 | & plun; 50 | & plun; 100 | & plun; 200 | & plun; 400 | g |
| 频响(正常,3 dB) | 0-400 | 0-600 | 0-1000 | 0-1500 | 0-2000 | 0-2500 | 0-3500 | 0-4000 | Hz |
| 灵敏度(微分) | 2000 | 800 | 400 | 160 | 80 | 40 | 20 | 10 | mV/G |
| 输出噪音(微分,RMS,典型) | 5 | 7 | 10 | 25 | 50 | 100 | 200 | 400 | ug/(& radic; Hz) |
| 机械冲击(0.1 ms) | 2000 | 5000 | g | ||||||
