组合式荷载箱
通莫荷载箱采用的方法实现液压腔体的密封，从而产生大截面的加压腔体，并且通过叠加式的压力单元结构，实现可以过荷载箱原始高度的行程。基于这些技术优势，通莫公司发出了整体式圆形全液压截面荷载箱、分体组合式荷载箱（由若干只圆形荷载箱单体组合而成）和整体式环型全液压截面荷载箱。
各类型荷载箱的适用范围：
①整体式圆形全液压截面荷载箱：通常用于端承桩的试验。
②组合式荷载箱：满足大桩径及大吨位试验的要求，一般使用于1.2米以上的摩擦桩。根据加载吨位要求，灵活组合。
③整体式环形全液压截面荷载箱：满足小桩径试验的要求，一般使用于1.0米或1.0米以下的摩擦桩。
通莫荷载箱采用的方法实现液压腔体的密封，从而产生大截面的加压腔体，并且通过叠加式的压力单元结构，实现可以过荷载箱原始高度的行程。基于这些技术优势，通莫公司发出了整体式圆形全液压截面荷载箱、分体组合式荷载箱（由若干只圆形荷载箱单体组合而成）和整体式环型全液压截面荷载箱。
各类型荷载箱的适用范围：
①整体式圆形全液压截面荷载箱：通常用于端承桩的试验。
②组合式荷载箱：满足大桩径及大吨位试验的要求，一般使用于1.2米以上的摩擦桩。根据加载吨位要求，灵活组合。
③整体式环形全液压截面荷载箱：满足小桩径试验的要求，一般使用于1.0米或1.0米以下的摩擦桩。
