汽车电子地磅秤承重传力机构(秤体)：
◇ 采用的CAD(计算机辅助设计)、CAT(计算机辅助测量)技术，设计的秤台受力点更加合理。
◇ 外观处理工艺：钢板前期采用箱式喷砂机进行除锈及去氧化皮处理，之后喷涂两遍优质品牌的环氧富锌锈底漆，面漆为丙烯酸聚氨脂桔纹船用漆，耐压耐老化，解决台面腐蚀问题。
◇ 主梁结构：新一代汽车衡主梁结构，大型“数控折弯机”、“数控剪板机”、“数控激光切割机”设备把8mm中厚板冷弯成U型共6(7、8)道，主要载于50%的重量，秤台因弯曲引起计量偏差（盛隆衡器）
◇ 秤台材质：优质钢材Q235B中厚板，面板厚度10mm 12mm 14mm 16mm(根据吨位大小和客户需要配置)强度硬度高，档封板厚度16mm、链接板厚度24mm耐撞击，使用寿命长。
◇ 焊接工艺：采用二氧化碳保护焊，钢结构焊接质量。
◇ 采用的CAD(计算机辅助设计)、CAT(计算机辅助测量)技术，设计的秤台受力点更加合理。
◇ 外观处理工艺：钢板前期采用箱式喷砂机进行除锈及去氧化皮处理，之后喷涂两遍优质品牌的环氧富锌锈底漆，面漆为丙烯酸聚氨脂桔纹船用漆，耐压耐老化，解决台面腐蚀问题。
◇ 主梁结构：新一代汽车衡主梁结构，大型“数控折弯机”、“数控剪板机”、“数控激光切割机”设备把8mm中厚板冷弯成U型共6(7、8)道，主要载于50%的重量，秤台因弯曲引起计量偏差（盛隆衡器）
◇ 秤台材质：优质钢材Q235B中厚板，面板厚度10mm 12mm 14mm 16mm(根据吨位大小和客户需要配置)强度硬度高，档封板厚度16mm、链接板厚度24mm耐撞击，使用寿命长。
◇ 焊接工艺：采用二氧化碳保护焊，钢结构焊接质量。
