数字式汽车衡具有以下显著特点：
1、解决偏载误差，四角调整更加方便
数字式汽车衡能自动补偿和调整因偏载和温度变化产生的影响，计算机能将各传感器输出的数字信号予以编码和识别，用软件调整角差，无需焊接电阻等，使四角调整更为简单和。
2、具有故障自诊断能力
数字式汽车衡具有自诊断功能，它可对汽车衡工作状况进行检测，当检测到故障时，计算机即发出错误代码，避免了汽车衡故障时未能及时发现所造成的损失。
3、无需称重显示仪表，降低汽车衡故障率
数字式汽车衡直接在计算机上显示称重过程，减少了称重仪表故障环节，由于当今计算机硬件为，故由此组成的测试平台更加。
4、干扰能力强
模拟式传感器的输出信号为几十毫伏，在电缆传输中易受干扰，从而造成汽车衡工作不稳定，降低了计算性能，而数字式传感器输出的信号均在3-4伏左右，干扰能力远大于模拟信号的倍。
5、具有强的潮、腐能力
数字传感器采用不锈钢激光焊接壳体，具有强的潮、腐能力，护等级IP68.适用于各种恶劣的工作环境。
6、雷击，适用于多雷区域
数字传感器具有雷击设计，在多雷区域安装时重要。
1、解决偏载误差，四角调整更加方便
数字式汽车衡能自动补偿和调整因偏载和温度变化产生的影响，计算机能将各传感器输出的数字信号予以编码和识别，用软件调整角差，无需焊接电阻等，使四角调整更为简单和。
2、具有故障自诊断能力
数字式汽车衡具有自诊断功能，它可对汽车衡工作状况进行检测，当检测到故障时，计算机即发出错误代码，避免了汽车衡故障时未能及时发现所造成的损失。
3、无需称重显示仪表，降低汽车衡故障率
数字式汽车衡直接在计算机上显示称重过程，减少了称重仪表故障环节，由于当今计算机硬件为，故由此组成的测试平台更加。
4、干扰能力强
模拟式传感器的输出信号为几十毫伏，在电缆传输中易受干扰，从而造成汽车衡工作不稳定，降低了计算性能，而数字式传感器输出的信号均在3-4伏左右，干扰能力远大于模拟信号的倍。
5、具有强的潮、腐能力
数字传感器采用不锈钢激光焊接壳体，具有强的潮、腐能力，护等级IP68.适用于各种恶劣的工作环境。
6、雷击，适用于多雷区域
数字传感器具有雷击设计，在多雷区域安装时重要。
