•后座力设计：因应劳工考量，于离合器动力入端设置动力释放开关，当扭力到达设定时自动释放动力，后座力少一，减少工作疲劳。
•碳刷寿命延长：机械式离合器废除习用的电子刹车电路，以机械式逻辑程序动作取代，革除电子刹车电路易故障之点，更由于免除刹车时产生的火花，碳刷耐用，并减缓温升。
•一机可切换按板式或下压式啟动：配合个人使用习惯选择，工作效率。
•同一机种可通用5.0ø圆柱凸耳形及六角形起子头（第47646号），提供多选择。
•采用隔离基座设计，碳灰进入齿轮箱内，延长齿轮机组寿命（第47848号）。
•离合器周围加设冲击套筒，避免离合器凸块因强力冲击而磨损，影响扭力精密度（第53504号）。
•与人性化之设计，起子头换装控制制环采用外拉式，不会因更换起子头而误啟动起子，伤及手部，合作业规则。
•碳刷寿命延长：机械式离合器废除习用的电子刹车电路，以机械式逻辑程序动作取代，革除电子刹车电路易故障之点，更由于免除刹车时产生的火花，碳刷耐用，并减缓温升。
•一机可切换按板式或下压式啟动：配合个人使用习惯选择，工作效率。
•同一机种可通用5.0ø圆柱凸耳形及六角形起子头（第47646号），提供多选择。
•采用隔离基座设计，碳灰进入齿轮箱内，延长齿轮机组寿命（第47848号）。
•离合器周围加设冲击套筒，避免离合器凸块因强力冲击而磨损，影响扭力精密度（第53504号）。
•与人性化之设计，起子头换装控制制环采用外拉式，不会因更换起子头而误啟动起子，伤及手部，合作业规则。
