KD1900
科大系列车体校正设备，借鉴吸收北美车体校正设备的技术，综合多年汽车碰撞与经验，溶合了多项技术以及欧美几大汽车公司新车型设计性设计的技巧，充分体现实用性的工作理念，成为汽车修理公司备的钣金设备。
科大KD1900型是标准型设备升级版，、快捷、无工作盲区、合技师维修习惯，配置、操作性更优，而汽修企业的广泛欢迎。
1、专有平台槽形网状结构、合工人的操作要求。
2、环形拉塔可沿工作台轨道做360°旋转，操作更方便省力。双拉塔对拉强劲。
3、液压倾斜升降平台使任何事故车上、下车更方便。
4、力学流线设计的夹具，经过锻打、热处理工艺，强度高使用寿命长，几乎考虑了任意变形校正。
5、米桥式三维坐标测量，3DUMS世界的测量方式，操作方便。
6、同步的车体数据由MITCHELL和各大汽车公司提供，保持新车型数据支持。
7、液压泵由美国ENERPAC公司和POWER TEAM公司提供。
8、完善的服务体系，解除您的后顾之忧。
校正台长度：5200mm
校正台宽度：2000mm
工作台高度：520mm
承载：3500kg
塔柱推力：10T
塔柱工作范围：360°
动力气源压力：0.8MPa
设备总重：2400kg
科大系列车体校正设备，借鉴吸收北美车体校正设备的技术，综合多年汽车碰撞与经验，溶合了多项技术以及欧美几大汽车公司新车型设计性设计的技巧，充分体现实用性的工作理念，成为汽车修理公司备的钣金设备。
科大KD1900型是标准型设备升级版，、快捷、无工作盲区、合技师维修习惯，配置、操作性更优，而汽修企业的广泛欢迎。
1、专有平台槽形网状结构、合工人的操作要求。
2、环形拉塔可沿工作台轨道做360°旋转，操作更方便省力。双拉塔对拉强劲。
3、液压倾斜升降平台使任何事故车上、下车更方便。
4、力学流线设计的夹具，经过锻打、热处理工艺，强度高使用寿命长，几乎考虑了任意变形校正。
5、米桥式三维坐标测量，3DUMS世界的测量方式，操作方便。
6、同步的车体数据由MITCHELL和各大汽车公司提供，保持新车型数据支持。
7、液压泵由美国ENERPAC公司和POWER TEAM公司提供。
8、完善的服务体系，解除您的后顾之忧。
校正台长度：5200mm
校正台宽度：2000mm
工作台高度：520mm
承载：3500kg
塔柱推力：10T
塔柱工作范围：360°
动力气源压力：0.8MPa
设备总重：2400kg
