基本信息：
采用很小流量与压力即可驱动的液压马达作为驱动机构，可用汽车自身动力转向泵机构作为动力源，因此该产品可安装在具有转向液压源的汽车上，从而取代电动绞盘，克服电动绞盘的电源依赖性和不能够连续作业的问题。同时，也可以作为工程液压绞盘使用。电磁阀控制保持125％载能力和连续工作特性。减速器结构采用具有自主的少齿差星轮减速机构，减速器总成由少齿差星轮减速组成，减速比为67：1。标定拉力10000lbs（4536kgf），拉力12500lbs（5670kgf）。
产品特征：
具有离合器实现人工放绳；
具有的制动器；
设计的少齿差减速机构适应于重载作业；
大减速比设计，使汽车固有动力转向液压系统可以驱动；
12V／24V直流电磁阀控制；
外观设计美观并利于安装。
采用很小流量与压力即可驱动的液压马达作为驱动机构，可用汽车自身动力转向泵机构作为动力源，因此该产品可安装在具有转向液压源的汽车上，从而取代电动绞盘，克服电动绞盘的电源依赖性和不能够连续作业的问题。同时，也可以作为工程液压绞盘使用。电磁阀控制保持125％载能力和连续工作特性。减速器结构采用具有自主的少齿差星轮减速机构，减速器总成由少齿差星轮减速组成，减速比为67：1。标定拉力10000lbs（4536kgf），拉力12500lbs（5670kgf）。
产品特征：
具有离合器实现人工放绳；
具有的制动器；
设计的少齿差减速机构适应于重载作业；
大减速比设计，使汽车固有动力转向液压系统可以驱动；
12V／24V直流电磁阀控制；
外观设计美观并利于安装。
