于电动汽车2.2-8KW牵引无刷电动机驱动。该控制器是采用美国车辆芯片和日本三洋电机大功率驱动技术制成。有调速、正反转以及各种保护功能，可150％负荷持续运行30分钟，具备IP65护等级，正常使用长达5万小时寿命，合GB／T18488.12001GB／T21418.2008要求，合RoHS环境保护规定。
适合在蓄电瓶供应电压36／48V工作。
适应蓄电瓶持续放电电流在700A，峰值2240A。
直接驱动三相带HALL位置传感的电机上，其正常运转机械8000RPM。
无需另外提供控制器工作电压，自身内部有＋6.25V和＋15V的电源。
车辆调节速度电阻0-5K和0-5V正比于电机转速。
车辆在倒车时按照车辆离合器所给信号执行反转功能。
具有调试和适应更改功能。
控制器内部工作温度170℃，输出将会关闭，以保护电气件不受烧毁。
具有电瓶欠压保护、突波放电保护、严重负载过电流保护功能。
合EMC要求。
有电机惯量发电整流电路，可以方便车辆在刹车状态进行发电功能需要。
兼容早期串励、永磁直流有刷电机驱动功能。
适合在蓄电瓶供应电压36／48V工作。
适应蓄电瓶持续放电电流在700A，峰值2240A。
直接驱动三相带HALL位置传感的电机上，其正常运转机械8000RPM。
无需另外提供控制器工作电压，自身内部有＋6.25V和＋15V的电源。
车辆调节速度电阻0-5K和0-5V正比于电机转速。
车辆在倒车时按照车辆离合器所给信号执行反转功能。
具有调试和适应更改功能。
控制器内部工作温度170℃，输出将会关闭，以保护电气件不受烧毁。
具有电瓶欠压保护、突波放电保护、严重负载过电流保护功能。
合EMC要求。
有电机惯量发电整流电路，可以方便车辆在刹车状态进行发电功能需要。
兼容早期串励、永磁直流有刷电机驱动功能。
