MG270 电动车加速器简介
MG270 是运用获得2007年诺贝尔物理奖得奖项目−磁阻（GMR）技术为基础，以自行开发的GA5011磁感应芯片为的非接触式旋转角度传感器，具有讯号幅度大、功耗低、工作温度高、干扰、讯号稳定等特性，0～5V的输出讯号，可与多种品牌之控制器配套使用，做为代步车、叉车、高尔夫球车等各种电动车的加速器／电子油门。通过EN61000-6-3 EMC、EN61000-6-1 D测试，与传统之电位器、霍耳效应传感器相较，拥有更杰出的性能和更有竞争力的价格，是性价比的电子油门。
MG270与霍尔（HALL EFFE）非接触式旋转角度传感器的不同在于其耗电流小于1mA，霍尔油门的耗电流通常是10mA以上，无法使用于PG 的S-Drive之类的代步车控制器上。
此外，它还拥有比传统电位器更好的性能，其旋转寿命过一次；没有接触杂音、阻值跳变、阻值不安定等传统电位器上常发生的问题。
MG270加速器包括2700x、2703x、2710x三个系列，专门为电动叉车、高尔夫球车、载人电动车、代步车控制器做了调校，通过EN61000-6-3 EMC、EN61000-6-1 D测试，干扰，拥有良好的操控性能。
MG270与霍耳及电位器之比较
类别 寿命 高温特性 接触杂音 输出平滑性 干扰性 阻值跳变 成本
MG270（GMR） 一次以上 高 无 0.5％ 强 无 低
霍尔 长 低 无 1.0％ 弱 无 低
电位器（美国、日本C牌） 一次 中 有 2.0％ 强 100Ω以上 中、高
旋转寿命可达一次以上
机械回转角度：&plun;35°（共70°）
电气角度：&plun;20°（共40°）
9 安装容易
可直接用于代步车上不须要任何调校
干扰性佳，通过EN61000-6-3：2007 EMC测试
静电性佳，通过EN61000-6-1：2007 D测试
可选用内部自配置弹簧，具自动归能之机型
综合说明
Te 27001／27031／27101：为单端式加速器，前进／后退须外设选择开关来变换。亦可做为代步车的摇摆油门使用，接线方式与三线式的5KΩ电位器一样。须由厂商自行配置外部归中机构。经过测试其旋转寿命可达一次以上。其中27001／27031的输出讯号为0.45V～4.05V，适用于PG S-Drive代步车控制器，27101输出讯号为0～5V，适用于各种Curtis控制器。
Te 27002／27032／27102：内置400gf归中弹簧，供电动车摇摆加速器使用，归中弹簧可辅助摇摆油门准确的回到中间区位置，使厂商容易安装使用。27002／27032的输出讯号为0.45V～4.05V，归中电压经调校后介于2.08V～2.28V之间，S-Drive使用。27102的输出讯号为0～5V，归中电压经调校后为2.5V，Curtis 控制器摇摆式油门用。这三个机型的使用寿命可达五次以上。
Te 27003／27033／27103：内置2500gf归中弹簧，具备自动回复中间区的功能，由于2500gf之归中装置力矩大，可不须使用外部归中机构，因此可减化机械结构设计降，系专为摇摆式加速器而设计。27003／27033的输出讯号为0.45V～4.05V，归中电压经调校后介于2.08V～2.28V之间，S-Drive使用。27103的输出讯号为0～5V，归中电压经调校后为2.5V，Curtis 控制器摇摆式油门用。这三个机型的使用寿命可达五次以上。
MG270 是运用获得2007年诺贝尔物理奖得奖项目−磁阻（GMR）技术为基础，以自行开发的GA5011磁感应芯片为的非接触式旋转角度传感器，具有讯号幅度大、功耗低、工作温度高、干扰、讯号稳定等特性，0～5V的输出讯号，可与多种品牌之控制器配套使用，做为代步车、叉车、高尔夫球车等各种电动车的加速器／电子油门。通过EN61000-6-3 EMC、EN61000-6-1 D测试，与传统之电位器、霍耳效应传感器相较，拥有更杰出的性能和更有竞争力的价格，是性价比的电子油门。
MG270与霍尔（HALL EFFE）非接触式旋转角度传感器的不同在于其耗电流小于1mA，霍尔油门的耗电流通常是10mA以上，无法使用于PG 的S-Drive之类的代步车控制器上。
此外，它还拥有比传统电位器更好的性能，其旋转寿命过一次；没有接触杂音、阻值跳变、阻值不安定等传统电位器上常发生的问题。
MG270加速器包括2700x、2703x、2710x三个系列，专门为电动叉车、高尔夫球车、载人电动车、代步车控制器做了调校，通过EN61000-6-3 EMC、EN61000-6-1 D测试，干扰，拥有良好的操控性能。
MG270与霍耳及电位器之比较
类别 寿命 高温特性 接触杂音 输出平滑性 干扰性 阻值跳变 成本
MG270（GMR） 一次以上 高 无 0.5％ 强 无 低
霍尔 长 低 无 1.0％ 弱 无 低
电位器（美国、日本C牌） 一次 中 有 2.0％ 强 100Ω以上 中、高
旋转寿命可达一次以上
机械回转角度：&plun;35°（共70°）
电气角度：&plun;20°（共40°）
9 安装容易
可直接用于代步车上不须要任何调校
干扰性佳，通过EN61000-6-3：2007 EMC测试
静电性佳，通过EN61000-6-1：2007 D测试
可选用内部自配置弹簧，具自动归能之机型
综合说明
Te 27001／27031／27101：为单端式加速器，前进／后退须外设选择开关来变换。亦可做为代步车的摇摆油门使用，接线方式与三线式的5KΩ电位器一样。须由厂商自行配置外部归中机构。经过测试其旋转寿命可达一次以上。其中27001／27031的输出讯号为0.45V～4.05V，适用于PG S-Drive代步车控制器，27101输出讯号为0～5V，适用于各种Curtis控制器。
Te 27002／27032／27102：内置400gf归中弹簧，供电动车摇摆加速器使用，归中弹簧可辅助摇摆油门准确的回到中间区位置，使厂商容易安装使用。27002／27032的输出讯号为0.45V～4.05V，归中电压经调校后介于2.08V～2.28V之间，S-Drive使用。27102的输出讯号为0～5V，归中电压经调校后为2.5V，Curtis 控制器摇摆式油门用。这三个机型的使用寿命可达五次以上。
Te 27003／27033／27103：内置2500gf归中弹簧，具备自动回复中间区的功能，由于2500gf之归中装置力矩大，可不须使用外部归中机构，因此可减化机械结构设计降，系专为摇摆式加速器而设计。27003／27033的输出讯号为0.45V～4.05V，归中电压经调校后介于2.08V～2.28V之间，S-Drive使用。27103的输出讯号为0～5V，归中电压经调校后为2.5V，Curtis 控制器摇摆式油门用。这三个机型的使用寿命可达五次以上。
