YF-400轨缝调整器
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详细介绍:
主要技术参数：
额定推力：400kN
工作行程：140m
工作缸额定压力：52Mpa
空载效率：2.2m/往复
工作缸数及内径：2xφ70m
柱塞泵数及内径：4xφ16m
工作缸总容积：15.8立方厘米
工作缸总容积：920 x 320 x 370
净重：90Kg
一、用途
调整铁路钢轨接头间隙。由于受气候变化及行车等因素影响，钢轨其间隙经常发生变化。为行车，工务部门对钢轨接头间隙都有要求，为此须串动钢轨。YTF-400型轨缝调整器推力大，使用它可以对50Kg/m、60Kg/m、75Kg/m、的钢轨完成串轨任务。
二、结构
YTF-400型轨缝调整器的结构主要由走行轮组合、拨杆组合、操纵杆组合、油箱组合复位弹簧、弹簧板组合、后夹具体组合、小、大销组合、工作压力缸总成，前夹具体及楔铁等结构。
三、使用方法：
手握拨杆横梁将轨缝调整器置于单根铁轨顶面上，抬起拨杆，拨动楔铁外移，走行轮随同杠杆下降压在钢轨顶面上，轨缝调整器被撑起，这样就可使轨缝调整器沿钢轨行走，运送到需要串轨处。
串轨工作时，压下拨杆，拨动楔铁沿铁槽向内移动，楔铁牙面间距逐渐缩小，安装在走行机构上的杠杆及走行轮，随联动机构上抬，机体下降，夹具体下槽顶面落在钢轨顶面上，旋紧回油控制阀（右旋）摇动操纵杆，柱塞泵作往复运动将液压油由油箱吸入柱塞泵，通过阀座压入工作缸内，工作缸内活塞即可伸出，当活塞伸出到20-40毫米后，再压紧后楔铁座上的拨杆，使楔铁夹紧在钢轨两侧面上，然后继续压泵，钢轨接头的缝隙便可逐渐，轨缝要求尺寸后，停止压泵，左旋回油控制阀半周，由于复位弹簧的作用下活塞杆即可复位。抬起拨杆，放松楔铁，串轨工作即可完毕。
四、维护保养方法与注意事项
1、产品开箱后，应检查各部件是否完好。
2、整个机具清洗干净，旋下加油孔盖，将经过过滤后的HJ20号机械油加入油箱内；当工作环境温度低于下10度以下时可更换GB42-64合成锭子油，在加油时应注意排出工作缸内空气，其方法为压动油泵，将入工作缸内，放开回油控制阀，使油放回油箱后，再关闭回油阀，如此反复数次，直至回油时不发生气泡为止。
3、在楔铁尚未卡紧轨头之前，须先将工作缸活塞压出20-40毫米，然后再将楔铁卡紧轨头开始工作，以避免工作中受压楔铁咬在轨头上，工作缸复位时无伸缩余地，造成工作缸顶住楔铁，楔铁脱落。
4、本轨缝调整器的工作压力，由阀控制，出厂前已校准，阀是机具不出额定工作压力，部件不因负荷而损坏的重要设施，在定期保养时须进行校验。
5、在使用保管时应冲击、碰撞，工作中摇动杆不可用力过猛。
6、由于本机具是液压系统，部件配合较高，在运输或使用过程中难免有污物进入机内，一般常见故障为油泵失灵，可将压力表丝堵旋下，压动油泵，排出旧油，然后在油箱中加入洗油，用同样方法将油路清洗干净，然后按保养方法第二条要求加入新油。
以上图片供参考如果您还心有疑惑，没关系，敲打几下电话键，中运小张将为您进行详细的解答。具体联系方式
联系人：张凤莉
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详细介绍:
主要技术参数：
额定推力：400kN
工作行程：140m
工作缸额定压力：52Mpa
空载效率：2.2m/往复
工作缸数及内径：2xφ70m
柱塞泵数及内径：4xφ16m
工作缸总容积：15.8立方厘米
工作缸总容积：920 x 320 x 370
净重：90Kg
一、用途
调整铁路钢轨接头间隙。由于受气候变化及行车等因素影响，钢轨其间隙经常发生变化。为行车，工务部门对钢轨接头间隙都有要求，为此须串动钢轨。YTF-400型轨缝调整器推力大，使用它可以对50Kg/m、60Kg/m、75Kg/m、的钢轨完成串轨任务。
二、结构
YTF-400型轨缝调整器的结构主要由走行轮组合、拨杆组合、操纵杆组合、油箱组合复位弹簧、弹簧板组合、后夹具体组合、小、大销组合、工作压力缸总成，前夹具体及楔铁等结构。
三、使用方法：
手握拨杆横梁将轨缝调整器置于单根铁轨顶面上，抬起拨杆，拨动楔铁外移，走行轮随同杠杆下降压在钢轨顶面上，轨缝调整器被撑起，这样就可使轨缝调整器沿钢轨行走，运送到需要串轨处。
串轨工作时，压下拨杆，拨动楔铁沿铁槽向内移动，楔铁牙面间距逐渐缩小，安装在走行机构上的杠杆及走行轮，随联动机构上抬，机体下降，夹具体下槽顶面落在钢轨顶面上，旋紧回油控制阀（右旋）摇动操纵杆，柱塞泵作往复运动将液压油由油箱吸入柱塞泵，通过阀座压入工作缸内，工作缸内活塞即可伸出，当活塞伸出到20-40毫米后，再压紧后楔铁座上的拨杆，使楔铁夹紧在钢轨两侧面上，然后继续压泵，钢轨接头的缝隙便可逐渐，轨缝要求尺寸后，停止压泵，左旋回油控制阀半周，由于复位弹簧的作用下活塞杆即可复位。抬起拨杆，放松楔铁，串轨工作即可完毕。
四、维护保养方法与注意事项
1、产品开箱后，应检查各部件是否完好。
2、整个机具清洗干净，旋下加油孔盖，将经过过滤后的HJ20号机械油加入油箱内；当工作环境温度低于下10度以下时可更换GB42-64合成锭子油，在加油时应注意排出工作缸内空气，其方法为压动油泵，将入工作缸内，放开回油控制阀，使油放回油箱后，再关闭回油阀，如此反复数次，直至回油时不发生气泡为止。
3、在楔铁尚未卡紧轨头之前，须先将工作缸活塞压出20-40毫米，然后再将楔铁卡紧轨头开始工作，以避免工作中受压楔铁咬在轨头上，工作缸复位时无伸缩余地，造成工作缸顶住楔铁，楔铁脱落。
4、本轨缝调整器的工作压力，由阀控制，出厂前已校准，阀是机具不出额定工作压力，部件不因负荷而损坏的重要设施，在定期保养时须进行校验。
5、在使用保管时应冲击、碰撞，工作中摇动杆不可用力过猛。
6、由于本机具是液压系统，部件配合较高，在运输或使用过程中难免有污物进入机内，一般常见故障为油泵失灵，可将压力表丝堵旋下，压动油泵，排出旧油，然后在油箱中加入洗油，用同样方法将油路清洗干净，然后按保养方法第二条要求加入新油。
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联系人：张凤莉
