拉链质量试验机
产品简介：
试验拉链于横向及纵向张力之作用下，能否承受规定次数之往复拉动操作，试验时本机以等速带动拉链之拉头，做每分钟30次之往复运动，至规定之次数为止。
主要技术参数：
依据标准：CNS-1083
往复行程：75mm
横向夹紧装置宽度：25mm
纵向夹紧装置总重 0.28～0.34kg
两夹紧装置相距：6.35mm
试件开启角度：60°
试件齿合角度：30°
马达：1/4HP
计数器：LCD，0～999，999
体积：280×550×660mm
重量：35 kg
电源：1∮，AC220V，3A
箱包产品的分类
箱包一般是指能够用于盛装物品和便于携带的各类容器。目前箱包产品在国际商品协调制度编码（HS）中已有明确的分类。质量标准领域对箱包的分类又是从用途角度。所以，目前我国对箱包的界定与国际通行的分类不甚统一。
国际协调制度编码（HS）中有关箱包的分类
根据国际协调制度编码（HS）归类标准，箱包产品主要对应“衣箱、手提包及类似容器”（HS编码为4202），其下包括三大类，共14个子类目：
（1）塑纺面制箱包，包括：
①塑料或纺织材料作面的衣箱（HS编码）；
②塑料或纺织材料作面的提箱、小手袋等（HS编码）；
③塑料或纺织材料作面的手提包（HS编码）；
④塑料或纺织材料作面的置于口袋或手提包内的物品（HS编码）；
⑤塑料片或纺织材料作面的其他类似容器（HS编码）；
（2）皮革制箱包
①皮革、再生皮革或漆皮作面的衣箱（HS编码）；
②皮革、再生皮革或漆皮作面的提箱、小手袋等（HS编码）；
③皮革、再生皮革或漆皮作面的手提包（HS编码）；
④皮革面通常置于口袋或手提包内的物品（HS编码）；
⑤皮革、再生皮革或漆皮作面的其他类似容器（HS编码）；
关于箱包性能检测扩展知识阅读
作为出行主要装备，箱包在旅程中的作用其重要。为行李提供出色的保护是要务。因此，即使每年各大箱包厂商推出新品，但性是放在位。挤压、水、碰撞……以铝镁合金及聚碳酸酯为材料的Rimowa引来粉丝。其中，聚碳酸酯这种来自航空业的物料身轻如燕但又坚硬如钢，撞效果出色，受撞击的位置几乎自行回复原状。包括日本品牌ACE旗下的“ProtecA”系列、Victorinox品牌箱包均有采用铝合金材质。相对这些硬箱包而言，软箱包则采用了各类皮质或尼龙聚酯材质，相比而言，软箱包质量轻盈，扩充性更好，但在护性上自然是硬箱包更。
性不指箱包材质的耐用，同时也是指包括提手、拉杆、滑轮等部件的耐用性。因为出行者多数是以拉行方式使用箱包，如果滑轮、拉杆或提手出现质量问题，难免要为旅程蒙上不愉快的阴影。在质量方面，各大箱包品牌可谓尽善尽美。据介绍，的箱包品牌新秀丽对于各部件的测试有严格的要求：把手测试项目上，使用电脑机器手臂反复提拉装有物品的箱子5000次，测试手把稳固程度；轮子测试项目上，使用传送带拖拉箱子运行15公里，测试轮子的满负荷运作能力；跌落测试项目上，将箱子在1.2米高的位置反复跌落，测试箱子的坚韧度……
如需了解拉杆试验仪，箱包拉杆试验仪更多详细信息，请来电咨询或网上留言，我们会在时间致电联系您！
产品简介：
试验拉链于横向及纵向张力之作用下，能否承受规定次数之往复拉动操作，试验时本机以等速带动拉链之拉头，做每分钟30次之往复运动，至规定之次数为止。
主要技术参数：
依据标准：CNS-1083
往复行程：75mm
横向夹紧装置宽度：25mm
纵向夹紧装置总重 0.28～0.34kg
两夹紧装置相距：6.35mm
试件开启角度：60°
试件齿合角度：30°
马达：1/4HP
计数器：LCD，0～999，999
体积：280×550×660mm
重量：35 kg
电源：1∮，AC220V，3A
箱包产品的分类
箱包一般是指能够用于盛装物品和便于携带的各类容器。目前箱包产品在国际商品协调制度编码（HS）中已有明确的分类。质量标准领域对箱包的分类又是从用途角度。所以，目前我国对箱包的界定与国际通行的分类不甚统一。
国际协调制度编码（HS）中有关箱包的分类
根据国际协调制度编码（HS）归类标准，箱包产品主要对应“衣箱、手提包及类似容器”（HS编码为4202），其下包括三大类，共14个子类目：
（1）塑纺面制箱包，包括：
①塑料或纺织材料作面的衣箱（HS编码）；
②塑料或纺织材料作面的提箱、小手袋等（HS编码）；
③塑料或纺织材料作面的手提包（HS编码）；
④塑料或纺织材料作面的置于口袋或手提包内的物品（HS编码）；
⑤塑料片或纺织材料作面的其他类似容器（HS编码）；
（2）皮革制箱包
①皮革、再生皮革或漆皮作面的衣箱（HS编码）；
②皮革、再生皮革或漆皮作面的提箱、小手袋等（HS编码）；
③皮革、再生皮革或漆皮作面的手提包（HS编码）；
④皮革面通常置于口袋或手提包内的物品（HS编码）；
⑤皮革、再生皮革或漆皮作面的其他类似容器（HS编码）；
关于箱包性能检测扩展知识阅读
作为出行主要装备，箱包在旅程中的作用其重要。为行李提供出色的保护是要务。因此，即使每年各大箱包厂商推出新品，但性是放在位。挤压、水、碰撞……以铝镁合金及聚碳酸酯为材料的Rimowa引来粉丝。其中，聚碳酸酯这种来自航空业的物料身轻如燕但又坚硬如钢，撞效果出色，受撞击的位置几乎自行回复原状。包括日本品牌ACE旗下的“ProtecA”系列、Victorinox品牌箱包均有采用铝合金材质。相对这些硬箱包而言，软箱包则采用了各类皮质或尼龙聚酯材质，相比而言，软箱包质量轻盈，扩充性更好，但在护性上自然是硬箱包更。
性不指箱包材质的耐用，同时也是指包括提手、拉杆、滑轮等部件的耐用性。因为出行者多数是以拉行方式使用箱包，如果滑轮、拉杆或提手出现质量问题，难免要为旅程蒙上不愉快的阴影。在质量方面，各大箱包品牌可谓尽善尽美。据介绍，的箱包品牌新秀丽对于各部件的测试有严格的要求：把手测试项目上，使用电脑机器手臂反复提拉装有物品的箱子5000次，测试手把稳固程度；轮子测试项目上，使用传送带拖拉箱子运行15公里，测试轮子的满负荷运作能力；跌落测试项目上，将箱子在1.2米高的位置反复跌落，测试箱子的坚韧度……
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