WS-20电液伺服减震器综合性能试验台是根据QC/T491-1999《汽车筒式减振器尺寸系列及技术条件》和QC/T545-1999《汽车筒式减振器台架试验方法》等相关标准要求，兼顾即将颁发的QC/T《汽车减振器技术条件与台架试验方法》，由济南东测试验机技术有限公司设计制造。（图片为参考）。
本试验台充分考虑了新旧标准的兼容性，采用电液伺服控制技术，可实现标准中要求的各类减震器性能测试。
各技术单元详述如下：
二、 试验台主要技术单元功能与特点：
1、 20kN主机 1台
两立柱，立柱镀硬铬，立柱间距：≥500mm；
液压缸升降、液压锁紧上横梁，液压缸调整试验空间；
可调整试验净空间：1100mm；
2、 20kN直线伺服作动器 1套
下置于主机中内；
动态试验力：＋/-20kN；
作动器行程：＋/-100mm（总行程200mm）；
3、 恒压伺服泵站 1套。
流量70L/min，压力21Mpa，功率30kW，电源380V，AC；
4、 管路系统：选用高压软管总成（美国Park）
5、 控制系统：1套。选用技术成熟的WinQuick型全数字液压伺服控制器。
5.1 控制器主要组成：
计算机单元
力信号调理单元（DC）；
位移信号调理单元（DC）；
信号发生器单元；
伺服阀驱动单元；
PC动态伺服测控卡；
液压控制单元；
要的I/O输入输出；
WinPWS测控软件系统及数据处理软件；
HPA4激光打印机；
5.2 控制器主要技术指标
基于PCI总线的全数字液压伺服控制器；
控制方式：力、位移/变形全数字PID闭环控制，控制模式可平滑无扰切换；
主要试验波形：正弦波、三角波、方波、随机波、静态加载斜波等；
试验信号测量分辨率：≥1/100，000，示值0.005FS.；
信号发生器：0.01%；
数据采集频率：1KHz；
数据处理方式：计算机屏幕显示试验参数，自动描绘试验曲线，数据处理方法多种国内国际标准规定的相关试验要求。
5.3
5.4汽车减振器综合性能试验软件模块。
软件系统根据QC/T545-1999《汽车筒式减振器台架试验方法》要求，提供相关试验模块。主要有：
示功特性试验（阻力特性）：减振器在规定的行程和试验频率下，两端作相对简谐运动，绘制示功图，自动计算复原阻力与压缩阻力。
速度特性试验：减振器在规定的行程和多种试验频率下，两端作相对简谐运动，其阻力（F）与速度（V）的关系构成速度特性。软件自动绘制F-V速度特性图。
耐久性测试：任意设置疲劳试验次数，试验次数到，试验自动停止。
摩擦力测试：减振器以≤0.005m/s的速度移动，测定摩擦力。
根据需要，还可以进行温度特性测试。
提供试验。
系统具有完整的文件操作功能用于试验曲线、试验数据的储存；同时，试验数据可以ASCII码形式进行存储，以便于用户进行二次数据处理；
6、 试验附具。
根据用户提供的减震器样品设计制造。
7、配件。
三、 主要技术指标：
1、 动态试验力：±20kN；
2、 试验力示值±1%，范围2%-100FS.
3、 系统频率范围：0.1-15Hz；
4、 系统试验速度：0.6m/s；
5、 作动器行程：±100mm，示值±0.5%FS.
6、 主要试验波形：正弦波、三角波、方波、斜波等；
7、 伺服泵站：流量70L/min，压力21Mpa，30kW，过滤3μ，电源AC380；
8、 控制器：全数字WinQuick液压伺服控制器
10、 软件系统：WinQuick软件系统，带减震器试验模块。
9、 试验空间（作动器上端面至力传感器下端面）：≥1100mm；
10、 试验空间调整方式：液压升降、液压锁紧横梁；
11、 数据处理方式：计算机屏幕显示试验参数，自动描绘试验曲线，数据处理方法满足相关试验要求；
本试验台充分考虑了新旧标准的兼容性，采用电液伺服控制技术，可实现标准中要求的各类减震器性能测试。
各技术单元详述如下：
二、 试验台主要技术单元功能与特点：
1、 20kN主机 1台
两立柱，立柱镀硬铬，立柱间距：≥500mm；
液压缸升降、液压锁紧上横梁，液压缸调整试验空间；
可调整试验净空间：1100mm；
2、 20kN直线伺服作动器 1套
下置于主机中内；
动态试验力：＋/-20kN；
作动器行程：＋/-100mm（总行程200mm）；
3、 恒压伺服泵站 1套。
流量70L/min，压力21Mpa，功率30kW，电源380V，AC；
4、 管路系统：选用高压软管总成（美国Park）
5、 控制系统：1套。选用技术成熟的WinQuick型全数字液压伺服控制器。
5.1 控制器主要组成：
计算机单元
力信号调理单元（DC）；
位移信号调理单元（DC）；
信号发生器单元；
伺服阀驱动单元；
PC动态伺服测控卡；
液压控制单元；
要的I/O输入输出；
WinPWS测控软件系统及数据处理软件；
HPA4激光打印机；
5.2 控制器主要技术指标
基于PCI总线的全数字液压伺服控制器；
控制方式：力、位移/变形全数字PID闭环控制，控制模式可平滑无扰切换；
主要试验波形：正弦波、三角波、方波、随机波、静态加载斜波等；
试验信号测量分辨率：≥1/100，000，示值0.005FS.；
信号发生器：0.01%；
数据采集频率：1KHz；
数据处理方式：计算机屏幕显示试验参数，自动描绘试验曲线，数据处理方法多种国内国际标准规定的相关试验要求。
5.3
5.4汽车减振器综合性能试验软件模块。
软件系统根据QC/T545-1999《汽车筒式减振器台架试验方法》要求，提供相关试验模块。主要有：
示功特性试验（阻力特性）：减振器在规定的行程和试验频率下，两端作相对简谐运动，绘制示功图，自动计算复原阻力与压缩阻力。
速度特性试验：减振器在规定的行程和多种试验频率下，两端作相对简谐运动，其阻力（F）与速度（V）的关系构成速度特性。软件自动绘制F-V速度特性图。
耐久性测试：任意设置疲劳试验次数，试验次数到，试验自动停止。
摩擦力测试：减振器以≤0.005m/s的速度移动，测定摩擦力。
根据需要，还可以进行温度特性测试。
提供试验。
系统具有完整的文件操作功能用于试验曲线、试验数据的储存；同时，试验数据可以ASCII码形式进行存储，以便于用户进行二次数据处理；
6、 试验附具。
根据用户提供的减震器样品设计制造。
7、配件。
三、 主要技术指标：
1、 动态试验力：±20kN；
2、 试验力示值±1%，范围2%-100FS.
3、 系统频率范围：0.1-15Hz；
4、 系统试验速度：0.6m/s；
5、 作动器行程：±100mm，示值±0.5%FS.
6、 主要试验波形：正弦波、三角波、方波、斜波等；
7、 伺服泵站：流量70L/min，压力21Mpa，30kW，过滤3μ，电源AC380；
8、 控制器：全数字WinQuick液压伺服控制器
10、 软件系统：WinQuick软件系统，带减震器试验模块。
9、 试验空间（作动器上端面至力传感器下端面）：≥1100mm；
10、 试验空间调整方式：液压升降、液压锁紧横梁；
11、 数据处理方式：计算机屏幕显示试验参数，自动描绘试验曲线，数据处理方法满足相关试验要求；
