主要用于各种轿车车轮的动态弯曲疲劳试验；试验时将轮毂固定在设备上，连接盘将其下方的旋转装置产生的弯矩传递到轮毂上，轮毂长期处在一恒定的动态弯矩作用下，使轮毂承受一个旋转弯曲力矩的作用。
执行标准：
1. SAE j328乘用车和轻卡车轮性能要求和试验方法
2. ISO 3006道路车辆-轿车车轮试验方法
3. GM W14341车轮弯曲疲劳试验
4. GB/T 5334-2005乘用车车轮性能和试验方法
5. QC/T 221汽车轻合金车轮的性能要求和试验方法
6. TRIAS 43（1992年版本）乘用车与铝合金车轮试验程序
技术指标：
1. 结构形式：车轮在试验中不转，载荷旋转；
2. 试验车轮直径范围：12″～24″；
3. 试验车轮宽度范围：4″～12″；
4. 试验转速范围：40～120km/h，无级变频调速，：±1%
5. 转数计数装置容量：1.0×107r，规定限度时自动停机卸载；
6. 调速方式：交流变频闭环调速；
7. 试验弯矩范围：1000～10000N.m 无级可调，测量和控制±2.5%
8. 传感器：20 kN
9. 传感器：1/10000
10. 控制方式：计算机伺服控制
11. 软件平台：winXP搭配美国 NI控制软件
12. 控制软件：美国 NI Labview
13. 显示方式：19"液晶屏数字显示
14. 显示数据：9，999，999
15. 参数设定方式：数字设定
16. 生成：计算机自动生成
17. 打印：可通过局域网网络打印
18. 数据采集系统：美国仪器
19. 加载点偏移测量：±2.5%
20. 加载力臂：760mm（从车轮安装面开始计算）
21. 采样点：每周3000点
22. 位移测量：采用日本高传感器
23. 主机外形尺寸：1.25m×1.25m×1.25m
24. 设备重量：2t约
执行标准：
1. SAE j328乘用车和轻卡车轮性能要求和试验方法
2. ISO 3006道路车辆-轿车车轮试验方法
3. GM W14341车轮弯曲疲劳试验
4. GB/T 5334-2005乘用车车轮性能和试验方法
5. QC/T 221汽车轻合金车轮的性能要求和试验方法
6. TRIAS 43（1992年版本）乘用车与铝合金车轮试验程序
技术指标：
1. 结构形式：车轮在试验中不转，载荷旋转；
2. 试验车轮直径范围：12″～24″；
3. 试验车轮宽度范围：4″～12″；
4. 试验转速范围：40～120km/h，无级变频调速，：±1%
5. 转数计数装置容量：1.0×107r，规定限度时自动停机卸载；
6. 调速方式：交流变频闭环调速；
7. 试验弯矩范围：1000～10000N.m 无级可调，测量和控制±2.5%
8. 传感器：20 kN
9. 传感器：1/10000
10. 控制方式：计算机伺服控制
11. 软件平台：winXP搭配美国 NI控制软件
12. 控制软件：美国 NI Labview
13. 显示方式：19"液晶屏数字显示
14. 显示数据：9，999，999
15. 参数设定方式：数字设定
16. 生成：计算机自动生成
17. 打印：可通过局域网网络打印
18. 数据采集系统：美国仪器
19. 加载点偏移测量：±2.5%
20. 加载力臂：760mm（从车轮安装面开始计算）
21. 采样点：每周3000点
22. 位移测量：采用日本高传感器
23. 主机外形尺寸：1.25m×1.25m×1.25m
24. 设备重量：2t约
