本研究项目原本是根据野战通信布缆综合收放车的技要求以及野外现场电缆收放作业环境条件提出的。其目的在于和野战通信布缆车电缆收放系统的综合技性能，实现作业状态的动态可视和适时可控，进而现有技装备的技战性能。本研究项目及产品作为电力拖动伺服系统的一种外置式补偿控制模块，既可以作为野战车载电缆收放系统的张力控制制式装备（尤其双显示功能可以用于野战通信布缆综合收放车的车辆驾驶电缆收放动作协调的战勤训练），也可以广泛应用于民用机械制造、纺织、造纸、橡胶化工、各种线材和电缆以及地矿勘探测量和找矿等领域需要张力调节控制的各种场合。
由于野战通信布缆车属于移动式布缆装备，车速的变化对布缆过程存在直接影响。因此，本研究项目在设计中考虑了车辆驾驶人员对电缆布放过程中的关联作用，ZLK-1A和ZLK-2A型电缆张力动态显示控制器均采用同步双显示器结构以满足这种关联要求。驾驶员可以通过副显示器适时掌握电缆张力的动态变化并主动地调解或控制车辆行进速度的变化，从而整个收放系统的稳定性。平日也可以作为操作协调性的训练器材使用。
一、主要技性能
工作原理和主要技参数
1、LK-2A型电缆张力动态显示控制器的原理如下：
a 张力传感器与系统张力调节器配合使用，拾取张力信号适时送到主控模块进行信号处理。
b 主控模块通过信号分析处理，张力波动信号同步送到2个显示器端口适时显示张力动态状况并根据张力波动范围发出相应的音频提示信号。
c 当张力波动设定范围时，主控模块立即驱动控制端口给出系统调节指令。当张力波动回复正常时，主控模块立即驱动控制端口撤销系统调节指令。
d 2个显示器的显示功能一样，其中主显示器能控制模块的工作电源，一般由主操作员使用。副显示器只能控制该显示器是否工作，不能控制其他模块工作状态，副显示器通常用于辅助操作人员根据主操作人员的操作适时调整动作配合以整个系统的运转协调（例如车载移动系统的驾驶员等）。
2、产品主要技参数：
a、工作电源：AC220V&plun;15％，50-60Hz.
b，功耗：≤4W
c、大气环境条件：-15-＋50℃，相对湿度：40-90％，气压：630-1045m bar
d、电磁环境条件：无须电磁屏蔽措施。
e、张力显示范围：275mm／12段：
高：6段（红）
中：3段（绿）
低：3段（红／黄）
f、张力报警控提示制范围：音频响度不低于60dB
高：6段高频报警，3-4段（可选）控制输出。
中：3段低频提示（可选）
低：3段低频提示
g、张力动态显示：双显示器12段3区（高、中、低）LED显示。
主显示器：控制总电源。
副显示器：控制自身电源。
主／副显示器可以通过设置互换
h、张力传感器工作方式。：12段磁控非接触式。
j、输出控制端口：1组无源端口（常开／常闭两种方式任选）。
k、控制端口额定负荷能力：220V／5A（无与伺服系统兼容性要求）。
l、工作方式：连续／间断。
M、模块尺寸：
主控模块：117mm x 155mm x 38mm
显示器：90mm x 68mm x 25mm
传感器：340mm x 45mm x 10mm
N、传感器磁头：ф15mmx20mm铁氧体。
O、系统可维护性：模块均可以带电插拔更换。主显示器和副显示器可以通过设置互换。模块各电平由设计制造确定，信号接口之间无需调试。
P、操作使用：ZLK-1A和ZLK-2A型电缆张力动态显示控制器各模块安装连接后接通电源并启动主显示器开关即可进入待机状态（主显示器安装于电缆收放机控制箱，副显示器安装与驾驶舱），当主系统启动后ZKL张力动态显示控制器即进入正常控制状态后无需人工干预操作。2个显示器同步显示电缆张力动态变化。副显示器用于驾驶员及时了解电缆的收放张力变化以及时调整车速。副显示器也可以根据需要选择是否开启。
Q、作为通信兵的一种新型的训练器材，ZLK-2A型电缆张力动态显示控制器的双显示器功能可以用于野战通信布缆综合收放车的车辆驾驶与电缆收放动作协调的战勤训练或新兵培训，降低设备故障率和训练费用。
由于野战通信布缆车属于移动式布缆装备，车速的变化对布缆过程存在直接影响。因此，本研究项目在设计中考虑了车辆驾驶人员对电缆布放过程中的关联作用，ZLK-1A和ZLK-2A型电缆张力动态显示控制器均采用同步双显示器结构以满足这种关联要求。驾驶员可以通过副显示器适时掌握电缆张力的动态变化并主动地调解或控制车辆行进速度的变化，从而整个收放系统的稳定性。平日也可以作为操作协调性的训练器材使用。
一、主要技性能
工作原理和主要技参数
1、LK-2A型电缆张力动态显示控制器的原理如下：
a 张力传感器与系统张力调节器配合使用，拾取张力信号适时送到主控模块进行信号处理。
b 主控模块通过信号分析处理，张力波动信号同步送到2个显示器端口适时显示张力动态状况并根据张力波动范围发出相应的音频提示信号。
c 当张力波动设定范围时，主控模块立即驱动控制端口给出系统调节指令。当张力波动回复正常时，主控模块立即驱动控制端口撤销系统调节指令。
d 2个显示器的显示功能一样，其中主显示器能控制模块的工作电源，一般由主操作员使用。副显示器只能控制该显示器是否工作，不能控制其他模块工作状态，副显示器通常用于辅助操作人员根据主操作人员的操作适时调整动作配合以整个系统的运转协调（例如车载移动系统的驾驶员等）。
2、产品主要技参数：
a、工作电源：AC220V&plun;15％，50-60Hz.
b，功耗：≤4W
c、大气环境条件：-15-＋50℃，相对湿度：40-90％，气压：630-1045m bar
d、电磁环境条件：无须电磁屏蔽措施。
e、张力显示范围：275mm／12段：
高：6段（红）
中：3段（绿）
低：3段（红／黄）
f、张力报警控提示制范围：音频响度不低于60dB
高：6段高频报警，3-4段（可选）控制输出。
中：3段低频提示（可选）
低：3段低频提示
g、张力动态显示：双显示器12段3区（高、中、低）LED显示。
主显示器：控制总电源。
副显示器：控制自身电源。
主／副显示器可以通过设置互换
h、张力传感器工作方式。：12段磁控非接触式。
j、输出控制端口：1组无源端口（常开／常闭两种方式任选）。
k、控制端口额定负荷能力：220V／5A（无与伺服系统兼容性要求）。
l、工作方式：连续／间断。
M、模块尺寸：
主控模块：117mm x 155mm x 38mm
显示器：90mm x 68mm x 25mm
传感器：340mm x 45mm x 10mm
N、传感器磁头：ф15mmx20mm铁氧体。
O、系统可维护性：模块均可以带电插拔更换。主显示器和副显示器可以通过设置互换。模块各电平由设计制造确定，信号接口之间无需调试。
P、操作使用：ZLK-1A和ZLK-2A型电缆张力动态显示控制器各模块安装连接后接通电源并启动主显示器开关即可进入待机状态（主显示器安装于电缆收放机控制箱，副显示器安装与驾驶舱），当主系统启动后ZKL张力动态显示控制器即进入正常控制状态后无需人工干预操作。2个显示器同步显示电缆张力动态变化。副显示器用于驾驶员及时了解电缆的收放张力变化以及时调整车速。副显示器也可以根据需要选择是否开启。
Q、作为通信兵的一种新型的训练器材，ZLK-2A型电缆张力动态显示控制器的双显示器功能可以用于野战通信布缆综合收放车的车辆驾驶与电缆收放动作协调的战勤训练或新兵培训，降低设备故障率和训练费用。
